Auruturbiini tulekindel õlisüsteem on põhiseos, mis tagab seadme reguleerimise täpsuse ja ohutuse. Võtmetoiteseadmenatsirkuleeriv pumpF3-V10-1S6S-1C20L mõjutab otseselt EH-õlisüsteemi juhtimis jõudlust. Kui väljalaskeava rõhk kõigub, võib see põhjustada selliseid probleeme nagu turbiiniklapi hilinenud toime ja koormuse kõikumine.

I. Mehaaniliste struktuuri tegurid

1. pumba korpuse sisemine kulumine ja kliirens muutmine

Tsirkuleeriv pump F3-V10-1S6S-1C20L võtab vastu kolbkonstruktsiooni. Pärast pikaajalist toimimist võib kolb ja silindri korpuse vaheline sobiv kliirens kulumise tõttu laieneda. Kui kliirens ületab projekteerimisväärtust (tavaliselt ≤10 μm), lekib kõrgsurveõli läbi kliirensi, mille tulemuseks on mahulise efektiivsuse vähenemine. Eksperimentaalsed andmed näitavad, et iga kliirensi suurenemise korral võib väljalaskeava rõhu kõikumise amplituud suureneda 3–5%. Lisaks põhjustab jaotusplaadi kulumine õli ebaühtlast jaotust, süvendades veelgi rõhu pulsatsiooni.

2. sidumise joondamise kõrvalekalle

Mootori ja ringleva pumba võlli paigaldamise joondamine mõjutab otseselt ülekande stabiilsust. Kui sidumise radiaalne kõrvalekalle ületab 0,05 mm/m või nurkkhälve ületab 0,1 °, võnkub pumba võll perioodiliselt. Elektrijaama tegelik mõõtmisjuhtum näitab, et kui kõrvalekalle on 0,08 mm/m, sünkroniseeritakse rõhu kõikumise sagedus kiiruse alussagedusega (näiteks 1500 p/min vastab 25Hz) ja kõikumise amplituud võib ulatuda ± 0,5 mPa.

Ii. Õliomaduste mõju

1. kütusevastane õli saastumine ja mulliprobleem

Kui EH õli tihedus on 4%, on selle viskoossus umbes 32 cst (40 ℃). Kui tahkete osakeste või vesi (veesisaldus> 0,1%) segatakse õlis, muutuvad vooluomadused märkimisväärselt. Näiteks kui osakesed suuremad kui 5 μm on klapi südamiku lõhesse kinni jäänud, võib see põhjustada hetkelise voolu mutatsiooni; ja vesi vähendab õli kokkusurutavust ja põhjustab rõhu võnkumist.

2. mullide sadestamine ja kavitatsioonifekt

Kui süsteemi lokaalne rõhk on madalam kui õli küllastunud aururõhk, sadestub õli lahustunud õhk mullide moodustamiseks. Kui need mullid varisevad kõrgsurvepiirkonnas, toodavad nad mikrojudasid, mis mõjutavad ringleva pumba korpuse sisepinda, mida nimetatakse kavitatsiooniks. Kavitatsioon mitte ainult ei põhjusta müra ja vibratsiooni, vaid põhjustab ka pumba voolu väljundi perioodiliselt kõikumist. Uuringud on näidanud, et kui õli temperatuur ületab 60 ° C, suureneb kavitatsiooni oht enam kui 30%.

Iii. Süsteemi kujundamise ja tööprobleemid

1. Ebapiisav torujuhtme resonants ja summutamine

Kui ringleva pumba F3-V10-1S6S-1C20L väljalasketoru loomulik sagedus langeb kokku rõhu pulsatsiooni sagedusega, ilmneb resonants. Näiteks pärast seadme muutmist suurenes torujuhtme pikkus 3M-lt 5M-lt ja selle loomulik sagedus langes 120Hz-lt 75Hz-ni, mis on lähedal pumba 25Hz põhisageduse harmoonilisele harmoonilisele (3-kordsest sagedusest), mille tulemuseks on surve kõikumise 2-kordne suurenemine. Akumulaatori installimine või torujuhtme toe kohandamine võib selliseid probleeme tõhusalt maha suruda.

2. filtri ummistus ja ümbersõidu avamine

Kui EH -õlisüsteemi tagasivoolufilter on blokeeritud, ületab rõhu erinevus 0,35MPa, mis käivitab ümbersõiduklapi avanemise ja filtreerimata õli siseneb otse pumba sisselaskeavasse. Saasteained (näiteks metallijäägid ja tihendite vananemisosakesed) kiirendavad ringluspumba sisemist kulumist, moodustades nõiatsükli „ummistus-bypass-suurenenud reostuse”. Statistika näitab, et umbes 40% rõhu kõikumise tõrgetest on seotud enneaegse filtri hooldusega.

IV. Töö- ja hooldusfaktorid

1. sagedane algus ja peatu ning äkiliste koormuste muutused

Ringluspump F3-V10-1S6S-1C20L peab alustamise hetkel ületama õli inertsuse. Kui mootori kiirenduskõver on liiga järsk (näiteks 0-reitinguga kiiruse aeg <2S), põhjustab see väljalaskeava rõhu ületamine. 600MW ühiku testid näitavad, et pärast algusaega reguleeritakse 1,5 -st 3 -ni, langeb rõhu ületamise vahemikus 1,8MPa 0,6MPa.

2. tihendite vananemine ja leke

Pärast võlli tihendi või ääriku tihendi rõnga vanust võib välise õhk imeda pumba sisselaskeavasse. 1%mahuosa gaasisegu võib vähendada efektiivset voolukiirust 5%-8%. Asendage regulaarselt fluororubberi tihendite (soovitatav tsükkel 2 aastat) ja kasutage lekke tuvastamiseks heeliumi massispektromeetriat, mis suudab lekkekiirust kontrollida 1 × 10⁻⁶ ml/s.

V. Lahendused ja optimeerimise soovitused

1. reaalajas seire ja varajane hoiatus: paigaldage vibratsiooniandurid ja rõhusaatjad ning tuvastage FFT analüüsi kaudu kavitatsiooni või mehaaniliste rikke karakteristikud.

2. õli kvaliteedi peen juhtimine: pidage NAS 1638 hinnet ≤5, veesisaldust <0,05%ja testhappe väärtus iga kuu.

3. Struktuuriline paranemine: kasutage tugevalt kulunud kolb-silindripaaride jaoks volframkarbiidikatet, suurendage kõvadust HRC70-ni ja pikendage elu rohkem kui 3 korda.

4. Süsteemi summutamise optimeerimine: paigaldage pulsatsioonisummuti pumba väljalaskeavasse, et vähendada rõhu kõikumise amplituudi 60%-80%.

Tsirkuleeriva pumba F3-V10-1S6S-1C20L väljalaskeava rõhu kõikumine on mitmete tegurite, näiteks mehaanilise kulumise, õli lagunemise, süsteemi resonantsi jms sidumise tagajärg, rafineeritud hoolduse, reaalajas seire ja sihipärase muundamise kaudu saab rõhu kõikumist kontrollida ± 0,2 MPA piires, parandades oluliselt turbinregulatsiooni.

Kvaliteetsete ja usaldusväärsete õlipumpade otsimisel on Yoyik kahtlemata valik kaaluda. Ettevõte on spetsialiseerunud mitmesuguste energiaseadmete, sealhulgas auruturbiini lisaseadmete pakkumisele, ning on saanud laialdase tunnustuse kvaliteetsete toodete ja teenuste eest. Lisateabe saamiseks või päringute saamiseks pöörduge alloleva klienditeeninduse poole:

E-mail: sales@yoyik.com
Tel: +86-838-22226655
WhatsApp: +86-13618105229

Yoyik pakub erinevat tüüpi varuosi auruturbiinide, generaatorite, elektrijaamade katlate jaoks:
Swing Check klapp H61Y-100
Reduktori käigukast M02225.OBGCC1D1.5A
Vesiniku emissiooni peaklapp PTFE klapi südamik WJ61-F
12 V solenoid CCP115m
solenoidventiil C23BA4004011b61
Elektriline peatusventiil J961Y-P42.3120I
Solenoidventiil EFHB8320G174 220/50
Servoklapp SM4 20 (15) 57 80/40 10 S182
klapp TDM098UVW-CS
Vaakumpeatusventiil DKJ941H-25
Kontrollige ventiil H44H-64
Vedeliku ühendamine YOX II560
Elektrivärava klapp Z945X-16C
Kapoti tihend Z942H-16C
Tuulerõhk anti blokeeriv proovivõtja PFP-B-II
põis tihendi komplektiga NXQ-A-10/10-LY
Peatusventiil J61Y-2600SPL
GATE Z41F4-10C
Elektriline peatuklapp J961Y-P55140V
Tihendusõli pump HSNH210-46Z
Kuulventiil Q11T-10
servoklapi remont 072-559a
Elektriline peatusventiil J965Y-32
Reiitide sisselaskeava veerõhu testi pistikventiil SD61H-P36.562 WCB
Peatage kontrollige ventiil WJ15F2.5P
Stop klapp J61Y-P55.110V
Hammasratta 773064-04-02-32
Kontrollige ventiil H67Y-2850LB SA-182 F91
Bellow -klapid WJ20F2.5P
Peatusventiil J61H-16P