Setyhjiöpumppuventtiilin runko P-1741on tärkeä roolityhjiöpumppujärjestelmä, jota käytetään pääasiassa ylimääräisen kaasun purkamiseen järjestelmässä ja sen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Tämä artikkeli antaa yksityiskohtaisen johdannon P-1741-venttiilin rakenteeseen, asennusvarotoimenpiteisiin ja työperiaatteeseen.

Ensinnäkintyhjiöpumppuventtiilin runko P-1741tulisi olla tiukasti kytketty muihin pakoputkiin sileiden kaasupäästöjen varmistamiseksi. Jos pakoputki altistetaan ulkoiselle ympäristölle, on tarpeen lisätä suojakansi estämään sadeveden pääsyn tai voimakkaan tuulen aiheuttaman takapaineen. Lisäksi poistoportin sijainti olisi asetettava välttääksesi kosketusta purkautuneen höyryn ja sähkön tai kipinän välillä turvallisuuden varmistamiseksi.

Pakokaasujärjestelmää asennettaessa turvatyynyjä on vältettävä, koska öljy tai vesi voi kertyä ja estää kaasupäästöjä. Pumpun pakokaasun yläpuolella oleva pystysuuntainen putkilinja on suunniteltava estämään uutetun vesihöyryn tippumista takaisin pumppuun, ja uuttoputken vaakasuuntainen putkilinja on oltava asianmukaisesti kalteva niin, että tiivistetty höyry voidaan purkaa portista. Ennen tyhjiöpumpun aloittamista portti on täytettävä vedellä veden höyryn pääsyn estämiseksi.

On huomattava, että on kielletty vähentää pakoputken kokoa tai asentaa pakoventtiili; Muuten se luo takapainetta.

Työperiaatetyhjiöpumppuventtiilin runko P-1741on seuraava: Kun järjestelmän kaasu ylittää, se kerääntyy järjestelmän huipulle ja automaattiset pakoventtiilit asennetaan järjestelmän huipulle. Kun kaasu tulee automaattisen pakoventtiilin venttiilikammioon ja kertyy pakoventtiilin yläosaan, paine kasvaa kaasun kasvaessa venttiilin sisällä. Kun kaasun paine on korkeampi kuin järjestelmän paine, kammion vedenpinta laskee ja kelluvuus laskee vedenpinnan kanssa, avaamalla pakokaasun. Kun kaasu on ehtynyt, vedenpinta nousee ja myös poiju nousee sulkemalla pakoportin. Samoin, kun järjestelmän sisällä syntyy negatiivinen paine, venttiilikammion sisällä oleva vedenpinta putoaa ja pakokaasu avautuu. Koska ulkoinen ilmakehän paine on korkeampi kuin järjestelmäpaine, ilmakehän tulee järjestelmä pakokaasun läpi negatiivisen paineen vahingon välttämiseksi. Tavanomaisissa olosuhteissa pakoventtiilin rungon venttiilin kannen tulisi olla avoimessa tilassa. Jos venttiilin kansi kiristetään, automaattinen pakoventtiili lopettaa purkautumisen.

Yhteenvetona,tyhjiöpumppuventtiilin runko P-1741On tärkeä rooli tyhjiöpumppujärjestelmissä, ja asianmukainen asennus ja ylläpito ovat avain järjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseen. Asennusprosessin aikana on kiinnitettävä huomiota pakokaasujen järjestelyihin, turvatyynyn tuotannon ehkäisyyn ja suojakansien käyttöön. Pakoventtiilien työperiaatteen ymmärtäminen ja hallitseminen auttaa tunnistamaan ja ratkaisemaan järjestelmän ongelmat nopeasti varmistaen laitteen vakaan toiminnan.