Le système d'huile résistant aux incendies de turbine à vapeur est le lien de base pour assurer la précision et la sécurité de l'unité de réglage. En tant qu'équipement électrique clé, la stabilité de la pression de sortie dupompe en circulationF3-V10-1S6S-1C20L affecte directement les performances de contrôle du système d'huile EH. Lorsque la pression de sortie fluctue, elle peut entraîner des problèmes tels que l'action retardée de la soupape de la turbine et la fluctuation de la charge.

I. Facteurs de structure mécanique

1. Changement d'usure interne du corps de la pompe

La pompe circulante F3-V10-1S6S-1C20L adopte une structure de piston. Après un fonctionnement à long terme, le dégagement correspondant entre le piston et le corps du cylindre peut se développer en raison de l'usure. Lorsque le dégagement dépasse la valeur de conception (généralement ≤ 10 μm), l'huile à haute pression s'échappera à travers le dégagement, entraînant une diminution de l'efficacité volumétrique. Les données expérimentales montrent que pour chaque augmentation de 1 μm de la clairance, l'amplitude de fluctuation de la pression de sortie peut augmenter de 3% à 5%. De plus, l'usure de la plaque de distribution entraînera une répartition inégale de l'huile, exacerbant davantage l'évacuation de pression.

2. Déviation d'alignement de couplage

L'alignement d'installation du moteur et de l'arbre de pompe circulant affecte directement la stabilité de la transmission. Si l'écart radial du couplage dépasse 0,05 mm / m ou que l'écart angulaire dépasse 0,1 °, l'arbre de pompe oscillera périodiquement. Le cas de mesure réel d'une centrale montre que lorsque l'écart est de 0,08 mm / m, la fréquence de fluctuation de pression est synchronisée avec la fréquence de base de la vitesse (comme 1500 tr / min correspond à 25Hz), et l'amplitude de fluctuation peut atteindre ± 0,5 MPA.

Ii Influence des caractéristiques du pétrole

1. Contamination anti-combustible et problème de bulle

Lorsque la densité de l'huile EH est de 4%, sa viscosité est d'environ 32CST (40 ℃). Si les particules ou l'eau (teneur en eau> 0,1%) sont mélangées dans l'huile, les caractéristiques d'écoulement seront considérablement modifiées. Par exemple, lorsque des particules supérieures à 5 μm sont bloquées dans l'espace du noyau de la valve, il peut provoquer une mutation d'écoulement instantanée; et l'eau réduira la compressibilité de l'huile et provoquera une oscillation de pression.

2. Effet de précipitation et de cavitation à bulles

Lorsque la pression locale du système est inférieure à la pression de vapeur saturée de l'huile, l'air dissous dans l'huile se précipitera pour former des bulles. Lorsque ces bulles s'effondrent dans la zone à haute pression, elles produisent des microjets qui ont un impact sur la surface intérieure du corps de la pompe circulante, qui est appelée cavitation. La cavitation provoque non seulement du bruit et des vibrations, mais provoque également une fluctuation périodique de la sortie de l'écoulement de la pompe. Des études ont montré que lorsque la température de l'huile dépasse 60 ° C, le risque de cavitation augmente de plus de 30%.

Iii. Problèmes de conception et d'exploitation du système

1. Résonance et amortissement du pipeline insuffisant

Si la fréquence naturelle du pipeline de sortie de la pompe circulante F3-V10-1S6S-1C20L coïncide avec la fréquence d'impulsion de pression, une résonance se produira. Par exemple, après la transformation d'une unité, la longueur du pipeline est passée de 3 m à 5 m, et sa fréquence naturelle est passée de 120 Hz à 75 Hz, qui est proche de l'harmonique de la fréquence fondamentale de 25 Hz (3 fois la fréquence) de la pompe, entraînant une augmentation de 2 fois de l'amplitude de la fluctuation de la pression. L'installation d'un accumulateur ou l'ajustement de la prise en charge du pipeline peut supprimer efficacement ces problèmes.

2. Blocage du filtre et ouverture de contournement

Lorsque le filtre à huile de retour du système d'huile EH est bloqué, la différence de pression dépasse 0,35 MPa, ce qui déclenche la valve de dérivation à ouvrir, et l'huile non filtrée entre directement dans l'entrée de la pompe. Les polluants (tels que les débris métalliques et les particules de vieillissement des joints) accélèrent l'usure interne de la pompe de circulation, formant un cercle vicieux de «pollution augmentée par blocage-bypass». Les statistiques montrent qu'environ 40% des défaillances de fluctuation de la pression sont liées à l'entretien prématuré du filtre.

Iv. Facteurs de fonctionnement et de maintenance

1. Démarrage et arrêts fréquents et changements soudains

La pompe de circulation F3-V10-1S6S-1C20L doit surmonter l'inertie de l'huile au moment du démarrage. Si la courbe d'accélération du moteur est trop abrupte (comme le temps de vitesse à 0 <2S), cela entraînera un dépassement de la pression de sortie. Les tests sur une unité de 600 MW montrent qu'après le réglage de l'heure de début de 1,5 s à 3, le dépassement de la pression passe de 1,8 MPa à 0,6 MPa.

2. Vieillissement et fuite de sceaux

Après l'âge du joint de joint d'arbre ou du joint de bride, l'air externe peut être aspiré dans l'entrée de la pompe. Un mélange de gaz de 1% de fraction de volume peut réduire le débit effectif de 5% à 8%. Remplacez régulièrement les joints de fluororubber (cycle recommandé 2 ans) et utilisez la spectrométrie de masse de l'hélium pour détecter les fuites, ce qui peut contrôler la vitesse de fuite dans 1 × 10⁻⁶ ml / s.

V. Solutions et suggestions d'optimisation

1. Surveillance en temps réel et avertissement précoce: installer des capteurs de vibration et des émetteurs de pression et identifier les fréquences caractéristiques des caractéristiques de cavitation ou de défaillance mécanique par l'analyse FFT.

2. Gestion fine de la qualité de l'huile: conserver NAS 1638 Grade ≤5, teneur en eau <0,05% et tester la valeur acide chaque mois.

3. Amélioration structurelle: utiliser le revêtement de carbure de tungstène pour les paires de piston-cylindre gravement usées, augmenter la dureté à HRC70 et prolonger la durée de vie de plus de 3 fois.

4. Optimisation d'amortissement du système: Installez un amortisseur de pulsation à la sortie de la pompe pour réduire l'amplitude de fluctuation de pression de 60% à 80%.

La fluctuation de la pression de sortie de la pompe circulante F3-V10-1S6S-1C20L est le résultat du couplage de multiples facteurs tels que l'usure mécanique, la dégradation de l'huile, la résonance du système, etc. Grâce à la maintenance raffinée, à la surveillance en temps réel et à la transformation ciblée, la fluctuation de la pression peut être contrôlée dans le système de régulation de la turbine.

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