O sistema de petróleo resistente ao lume é a ligazón básica para garantir a precisión e seguridade do axuste da unidade. Como equipo de enerxía clave, a estabilidade da presión de saída dobomba circulanteF3-V10-1S6S-1C20L afecta directamente ao rendemento de control do sistema de petróleo EH. Cando a presión de saída fluctúa, pode causar problemas como a acción atrasada da válvula de turbina e a flutuación da carga.

I. Factores de estrutura mecánica

1. Desgaste interno e cambio de depuración do corpo da bomba

A bomba circulante F3-V10-1S6S-1C20L adopta unha estrutura do émbolo. Despois da operación a longo prazo, a depuración correspondente entre o émbolo e o corpo do cilindro pode expandirse debido ao desgaste. Cando a depuración supera o valor do deseño (normalmente ≤10μm), o aceite de alta presión filtrarase a través do depuración, obtendo unha diminución da eficiencia volumétrica. Os datos experimentais mostran que por cada aumento de 1μm na depuración, a amplitude da flutuación da presión de saída pode aumentar un 3%-5%. Ademais, o desgaste da placa de distribución levará a unha distribución desigual de aceite, agravando aínda máis a pulsación de presión.

2. Desviación de aliñamento de acoplamiento

O aliñamento da instalación do motor e o eixe da bomba circulante afecta directamente á estabilidade da transmisión. Se a desviación radial do acoplamiento supera os 0,05 mm/m ou a desviación angular supera os 0,1 °, o eixe da bomba oscilará periódicamente. O caso de medición real dunha central eléctrica mostra que cando a desviación é de 0,08 mm/m, a frecuencia de flutuación da presión está sincronizada coa frecuencia base da velocidade (como 1500rpm corresponde a 25Hz) e a amplitude de flutuación pode alcanzar ± 0,5MPA.

II. Influencia das características do petróleo

1. Problema contra a contaminación do aceite anti-combustible e o problema da burbulla

Cando a densidade do aceite de EH é do 4%, a súa viscosidade é de aproximadamente 32C (40 ℃). Se as partículas ou a auga (contido de auga> 0,1%) mestúranse no aceite, as características do fluxo cambiaranse significativamente. Por exemplo, cando as partículas maiores de 5 μm están pegadas na fenda do núcleo da válvula, pode causar unha mutación de fluxo instantáneo; e a auga reducirá a compresibilidade do aceite e provocará oscilación de presión.

2. Efecto de precipitación e cavitación da burbulla

Cando a presión local do sistema é inferior á presión saturada de vapor do aceite, o aire disolto no aceite precipitarase para formar burbullas. Cando estas burbullas colapsan na área de alta presión, producen microjets que afectan a superficie interior do corpo da bomba circulante, que se chama cavitación. A cavitación non só provoca ruído e vibración, senón que tamén fai que a saída do fluxo da bomba fluctuase periódicamente. Os estudos demostraron que cando a temperatura do aceite supera os 60 ° C, o risco de cavitación aumenta máis dun 30%.

Iii. Problemas de deseño e operación do sistema

1. Resonancia e amortecemento de pipeline insuficientes

Se a frecuencia natural do gasoduto da bomba circulante F3-V10-1S6S-1C20L coincide coa frecuencia de pulsación de presión, producirase resonancia. Por exemplo, despois da transformación dunha unidade, a lonxitude do gasoduto aumentou de 3m a 5m, e a súa frecuencia natural caeu de 120Hz a 75Hz, que está preto do harmónico de frecuencia fundamental de 25Hz (3 veces a frecuencia) da bomba, obtendo un aumento de 2 veces na amplitude de flutuación de presión. Instalar un acumulador ou axustar o soporte de gasoduto pode suprimir efectivamente tales problemas.

2. Bloqueo de filtros e abertura de bypass

Cando o filtro de aceite de retorno do sistema de aceite EH está bloqueado, a diferenza de presión supera os 0,35MPa, o que desencadea a válvula de bypass a abrir e o aceite non filtrado entra directamente na entrada da bomba. Os contaminantes (como os restos metálicos e as partículas de envellecemento das focas) acelerarán o desgaste interno da bomba de circulación, formando un ciclo vicioso de "contaminación de bypass de bloqueo". As estatísticas mostran que preto do 40% dos fallos de flutuación da presión están relacionados co mantemento do filtro intempestivo.

Iv. Factores de operación e mantemento

1. Inicio frecuente e parada e cambios de carga súbita

A bomba de circulación F3-V10-1S6S-1C20L debe superar a inercia do aceite no momento de comezar. Se a curva de aceleración do motor é demasiado abrupta (como o tempo de velocidade de 0 clasificado <2s), provocará que a presión de saída se supere. As probas nunha unidade de 600MW mostran que despois de que a hora de inicio se axusta de 1,5 a 3S, a presión de presión cae de 1,8MPa a 0,6MPA.

2. Envellecemento e fuga de selos

Despois do selo do eixe ou do anel de selo da brida, o aire externo pode ser aspirado na entrada da bomba. Unha mestura de gas de fracción de volume do 1%pode reducir o caudal efectivo nun 5%-8%. Substitúe regularmente os selos de fluororubber (ciclo recomendado 2 anos) e use espectrometría de masa de helio para detectar fugas, que poden controlar a taxa de fuga dentro de 1 × 10⁻⁶ ml/s.

V. Solucións e suxestións de optimización

1. Monitorización en tempo real e aviso precoz: instale sensores de vibración e transmisores de presión e identifique frecuencias características de cavitación ou fallo mecánico mediante a análise FFT.

2. Xestión fina da calidade do petróleo: manteña NAS 1638 grao ≤5, contido de auga <0,05%e proba o valor do ácido cada mes.

3. Mellora estrutural: use o revestimento de carburo de tungsteno para pares de cilindros de émbolo severamente desgastados, aumenta a dureza para HRC70 e amplía a vida en máis de 3 veces.

4. Optimización de amortecemento do sistema: instale un amortecedor de pulsación na toma de bomba para reducir a amplitude da flutuación da presión nun 60%-80%.

A flutuación da presión de saída da bomba circulante F3-V10-1S6S-1C20L é o resultado do acoplamiento de múltiples factores como o desgaste mecánico, a degradación do petróleo, a resonancia do sistema, etc. mediante mantemento refinado, control en tempo real e transformación dirixida, a flutuación de presión pode controlarse dentro de ± 0,2MP, significativamente a fiabilidade do sistema de regulación.

Ao buscar bombas de aceite de alta calidade e fiables, Yoyik é sen dúbida unha elección que paga a pena considerar. A compañía está especializada en proporcionar unha variedade de equipos eléctricos, incluíndo accesorios de turbinas de vapor, e gañou un amplo aclamación polos seus produtos e servizos de alta calidade. Para máis información ou consultas, póñase en contacto co servizo de atención ao cliente a continuación:

E-mail: sales@yoyik.com
Tel: +86-838-2226655
WhatsApp: +86-13618105229

Yoyik ofrece varios tipos de recambios para turbinas de vapor, xeradores, caldeiras en centrais:
Válvula de verificación de balance H61Y-100
Reducer Gearbox M02225.OBGCC1D1.5A
Válvula principal de hidróxeno Válvula principal de válvula de válvula WJ61-F
Solenoide CCP115m de 12V
Válvula de solenoide C23BA4004011B61
Válvula de parada eléctrica J961Y-P42.3120i
Válvula de solenoide EFHB8320G174 220/50
Válvula servo SM4 20 (15) 57 80/40 10 S182
Válvula TDM098UVW-CS
Válvula de parada ao baleiro DKJ941H-25
Comprobe a válvula H44H-64
Acoplamiento de fluído Yox II560
Válvula de porta eléctrica Z945x-16C
Xunta de capó Z942H-16C
Presión de vento anti-bloqueo Sampler PFP-B-II
vexiga con selo kit nxq-a-10/10-ly
Válvula de parada J61Y-2600SPL
Porta Z41F4-10C
Válvula de parada eléctrica J961Y-P55140V
Bomba de aceite de selado HSNH210-46Z
Válvula de bola Q11T-10s
Reparación de válvulas servo 072-559A
Válvula de parada eléctrica J965Y-32
Válvula de tapón de proba de presión de auga de inleatación de recalentada SD61H-P36.562 WCB
Stop Válvula de comprobación WJ15F2.5p
Válvula de parada J61Y-P55.110V
PINION 773064-04-02-32
Comprobe a válvula H67Y-2850LB SA-182 F91
Válvulas de balbordo WJ20F2.5p
Válvula de parada J61H-16P