A gőzturbina tűzálló olajrendszere az alapkapcsolat, amely biztosítja az egység beállítási pontosságát és biztonságát. Kulcsfontosságú berendezésként a kimeneti nyomásstabilitás akeringő szivattyúAz F3-V10-1S6S-1C20L közvetlenül befolyásolja az EH olajrendszer kontroll teljesítményét. Amikor a kimeneti nyomás ingadozik, olyan problémákat okozhat, mint például a turbina szelep késleltetett hatása és a terhelési ingadozás.

I. Mechanikai szerkezeti tényezők

1.

Az F3-V10-1S6S-1C20L keringő szivattyú dugattyúszerkezetet alkalmaz. Hosszú távú működés után a dugattyú és a henger test közötti illesztési távolság a kopás miatt bővülhet. Ha a clearance meghaladja a tervezési értéket (általában ≤10 μm), a nagynyomású olaj kiszivárog a clearance-en keresztül, ami a térfogat hatékonyságának csökkenését eredményezi. A kísérleti adatok azt mutatják, hogy a clearance minden 1 μm-es növekedése esetén a kimeneti nyomás ingadozási amplitúdója 3%-5%-kal növekedhet. Ezenkívül az elosztási lemez kopása egyenetlen olajeloszláshoz vezet, tovább súlyosbítva a nyomás pulzációt.

2. Csatlakozás igazítás eltérése

A motor és a keringő szivattyú tengelyének telepítése közvetlenül befolyásolja a sebességváltó stabilitását. Ha a kapcsoló sugárirányú eltérése meghaladja a 0,05 mm/m -et, vagy a szög eltérés meghaladja a 0,1 ° -ot, akkor a szivattyú tengelye időszakosan oszcillál. Az erőmű tényleges mérési esete azt mutatja, hogy ha az eltérés 0,08 mm/m, akkor a nyomásingadozási frekvenciát szinkronizálják a sebesség alapfrekvenciájával (például 1500 fordulat/perc megfelelnek a 25 Hz -nek), és az ingadozási amplitúdó elérheti ± 0,5 mPa -t.

Ii. Az olajjellemzők hatása

1. üzemanyag-ellenes olajszennyezés és buborékprobléma

Ha az EH -olaj sűrűsége 4%, viszkozitása körülbelül 32CS (40 ℃). Ha a részecskéket vagy a vizet (víztartalom> 0,1%) keverik az olajban, akkor az áramlási jellemzők jelentősen megváltoznak. Például, ha az 5μm -nél nagyobb részecskék beragadnak a szelepmagrésbe, akkor azonnali áramlási mutációt okozhat; és a víz csökkenti az olaj összenyomhatóságát és nyomás rezgést okoz.

2. buborék csapadék és kavitációs hatás

Ha a rendszer helyi nyomása alacsonyabb, mint az olaj telített gőznyomás, akkor az olajban feloldott levegő buborékokat képez. Amikor ezek a buborékok összeomlanak a nagynyomású területen, olyan mikrejeteket termelnek, amelyek befolyásolják a keringő szivattyú test belső felületét, amelyet kavitációnak neveznek. A kavitáció nemcsak zajt és rezgést okoz, hanem a szivattyú áramlási teljesítményének időszakos ingadozását is okozja. A tanulmányok kimutatták, hogy ha az olajhőmérséklet meghaladja a 60 ° C -ot, a kavitáció kockázata több mint 30%-kal növekszik.

Iii. Rendszertervezési és üzemeltetési kérdések

1. Nem elegendő csővezeték rezonanciája és csillapítása

Ha az F3-V10-1S6S-1C20L keringő szivattyú kimeneti csővezetékének természetes frekvenciája egybeesik a nyomás pulzációs frekvenciájával, akkor rezonancia fog fordulni. Például egy egység átalakulása után a csővezeték hossza 3 m-ről 5 m-re nőtt, és természetes frekvenciája 120 Hz-ről 75 Hz-re esett, amely közel van a 25 Hz-es alapvető frekvencia harmonikushoz (a frekvencia háromszorosa), ami a nyomásingadozás amplitúdójának kétszeres növekedését eredményezi. Az akkumulátor telepítése vagy a csővezeték -támogatás beállítása hatékonyan elnyomhatja az ilyen problémákat.

2. A szűrő elzáródása és a bypass nyílása

Amikor az EH olajrendszer visszatérő olajszűrője blokkolva van, a nyomáskülönbség meghaladja a 0,35 mPa -t, amely a bypass szelep kinyitásához kiváltja, és a szűrés nélküli olaj közvetlenül belép a szivattyú bemeneti nyílásába. A szennyező anyagok (például a fém törmelék és a tömítések öregedő részecskéi) felgyorsítják a keringési szivattyú belső kopását, így a „blokkolás-bipassza-gömbölyű szennyezés” ördögi körét képezik. A statisztikák azt mutatják, hogy a nyomásingadozási hibák kb. 40% -a kapcsolódik a korai szűrő karbantartásához.

Iv. Üzemeltetési és karbantartási tényezők

1

Az F3-V10-1S6S-1C20L keringési szivattyúnak meg kell küzdenie az olaj tehetetlenségét a kezdés pillanatában. Ha a motorgyorsulási görbe túl meredek (például 0-besorolású sebességi idő <2s), akkor a kimeneti nyomás túllépést okoz. A 600 MW -os egység tesztelése azt mutatja, hogy a kezdési idő után 1,5 -ről 3 -ra van beállítva, a nyomás túllépése 1,8 mPa -ról 0,6 mPa -ra csökken.

2. A pecsétek öregedése és szivárgása

A tengelytömítés vagy a karima tömítés gyűrű korának után a külső levegőt be lehet szívni a szivattyú bemeneti nyílásába. Az 1%-os térfogat-frakció gázkeveréke 5%-8%-kal csökkentheti a tényleges áramlási sebességet. Rendszeresen cserélje ki a Fluorubber tömítéseket (ajánlott ciklus 2 év), és használjon hélium tömegspektrometriát a szivárgások észlelésére, amelyek a szivárgási sebességet 1 × 10⁻⁶ ml/s -en belül szabályozhatják.

V. Megoldások és optimalizálási javaslatok

1. valós idejű megfigyelés és korai figyelmeztetés: Helyezze be a rezgési érzékelőket és a nyomásátvitelieket, és azonosítsa a kavitációt vagy a mechanikai hibajellemzési frekvenciákat az FFT elemzéssel.

2. Az olajminőség finom kezelése: Tartsa a NAS 1638 fokozatot ≤5, a víztartalom <0,05%, és a teszt savértékét havonta.

3. szerkezeti javulás: Használjon volfrám-karbid bevonatot a súlyosan kopott dugattyú-hengerpárokhoz, növelje a HRC70 keménységét, és több mint háromszor meghosszabbítsa az életet.

4. A rendszer csillapításának optimalizálása: Szereljen be egy pulzációs lengéscsillapítót a szivattyú kimenetére, hogy a nyomásingadozás amplitúdóját 60–80%-kal csökkentse.

Az F3-V10-1S6S-1C20L keringő szivattyú kimeneti nyomásingadozása több tényező, például a mechanikus kopás, az olaj lebomlásának, a rendszer rezonanciájának, a finomított karbantartás, a valós idejű megfigyelés és a célzott transzformáció révén történő összekapcsolásának eredménye a nyomásinformációval ± 0,2 mPa-n belül szabályozható, jelentősen javítva a turbinális szabályozási rendszer megbízhatóságát.

Ha kiváló minőségű, megbízható olajszivattyúkat keres, a Yoyik kétségtelenül érdemes megfontolni. A társaság különféle energiafelszerelések biztosítására szakosodott, beleértve a gőzturbina kiegészítőket, és széles körű elismerést nyert kiváló minőségű termékeiért és szolgáltatásaiért. További információkért vagy kérdéseiért kérjük, vegye fel az alábbi ügyfélszolgálatot:

E-mail: sales@yoyik.com
Tel: +86-838-2226655
WhatsApp: +86-13618105229

A Yoyik különféle típusú alkatrészeket kínál gőzturbinákhoz, generátorokhoz, kazánokhoz az erőművekben:
H61Y-100 lengőkendező szelep
reduker sebességváltó M02225.OBGCC1D1.5A
Hidrogén-emisszió főszelep PTFE szelepmag WJ61-F
12 V mágnesszelep CCP115M
C23BA4004011B61 mágnesszelep
Elektromos stop szelep J961Y-P42.3120I
Mágnesszelep EFHB8320G174 220/50
Szervo szelep SM4 20 (15) 57 80/40 10 S182
szelep TDM098UVW-CS
Vákuum stop szelep DKJ941H-25
Ellenőrizze a H44H-64 szelepet
Folyadékkapcsoló yox ii560
Elektromos kapu szelep Z945x-16c
Motorháztető tömítés Z942H-16C
Szélnyomás-blokkolásgátló mintavevő PFP-B-II
hólyag a Seal Kit NXQ-A-10/10-LY-vel
Stop szelep J61Y-2600SPL
Z41F4-10C kapu
Elektromos stop szelep J961Y-P55140V
Zsákóolaj-szivattyú HSNH210-46Z
Gömbszelep q11t-10s
szervo szelep javítás 072-559a
Elektromos stop szelep J965Y-32
Melegítő bemeneti víznyomás-teszt dugó szelep SD61H-P36.562 WCB
A WJ15F2.5P szelep megállítása
Stop szelep J61Y-P55.110V
773064-04-02-32 fogaskerék
Ellenőrizze a H67Y-2850LB szelepet SA-182 F91
Fújtató szelepek wj20f2.5p
Stop szelep J61H-16p