Il sistema di olio resistente al fuoco della turbina a vapore è il collegamento centrale per garantire l'accuratezza e la sicurezza della regolazione dell'unità. Come attrezzatura di potenza chiave, la stabilità della pressione di uscita delpompa circolanteF3-V10-1S6S-1C20L influisce direttamente sulle prestazioni di controllo del sistema olio EH. Quando la pressione di uscita fluttua, può causare problemi come l'azione ritardata della valvola della turbina e la fluttuazione del carico.

I. Fattori della struttura meccanica

1. Usura interna e cambio di gioco del corpo della pompa

La pompa circolante F3-V10-1S6S-1C20L adotta una struttura dello stantuffo. Dopo il funzionamento a lungo termine, il gioco corrispondente tra lo stantuffo e il corpo del cilindro può espandersi a causa dell'usura. Quando la clearance supera il valore di progettazione (di solito ≤10μm), l'olio ad alta pressione perde attraverso la clearance, con conseguente riduzione dell'efficienza volumetrica. I dati sperimentali mostrano che per ogni aumento di 1μm nella clearance, l'ampiezza della fluttuazione della pressione di outlet può aumentare del 3%-5%. Inoltre, l'usura della piastra di distribuzione porterà a una distribuzione irregolare dell'olio, esacerbando ulteriormente la pulsazione della pressione.

2. Deviazione di allineamento dell'accoppiamento

L'allineamento dell'installazione del motore e dell'albero della pompa circolante influisce direttamente sulla stabilità della trasmissione. Se la deviazione radiale dell'accoppiamento supera 0,05 mm/m o la deviazione angolare supera 0,1 °, l'albero della pompa oscilla periodicamente. Il caso di misurazione effettivo di una centrale elettrica mostra che quando la deviazione è 0,08 mm/m, la frequenza di fluttuazione della pressione viene sincronizzata con la frequenza di base della velocità (come 1500 giri/min corrisponde a 25Hz) e l'ampiezza della fluttuazione può raggiungere ± 0,5 milioni.

Ii. Influenza delle caratteristiche dell'olio

1. Contaminazione dell'olio anti-alimentazione e problema di bolle

Quando la densità dell'olio EH è del 4%, la sua viscosità è di circa 32 ° (40 ℃). Se il particolato o l'acqua (contenuto di acqua> 0,1%) viene miscelato nell'olio, le caratteristiche del flusso saranno modificate in modo significativo. Ad esempio, quando le particelle più grandi di 5μm sono bloccate nel gap del nucleo della valvola, può causare una mutazione del flusso istantanea; e l'acqua ridurrà la compressibilità dell'olio e causerà oscillazione della pressione.

2. Effetto di precipitazione e cavitazione a bolle

Quando la pressione locale del sistema è inferiore alla pressione di vapore satura dell'olio, l'aria sciolta nell'olio precipiterà per formare bolle. Quando queste bolle crollano nell'area ad alta pressione, producono microjet che incidono sulla superficie interna del corpo della pompa circolante, che si chiama cavitazione. La cavitazione non solo provoca rumore e vibrazione, ma provoca anche il flusso di uscita del flusso della pompa periodicamente. Gli studi hanno dimostrato che quando la temperatura dell'olio supera i 60 ° C, il rischio di cavitazione aumenta di oltre il 30%.

Iii. Problemi di progettazione e funzionamento del sistema

1. Resonanza e smorzamento insufficienti della pipeline

Se la frequenza naturale della pipeline di uscita della pompa circolante F3-V10-1S6S-1C20L coincide con la frequenza di pulsazione della pressione, si verificherà risonanza. Ad esempio, dopo la trasformazione di un'unità, la lunghezza della pipeline è aumentata da 3 m a 5 m e la sua frequenza naturale è scesa da 120Hz a 75Hz, che è vicina all'armonica di frequenza fondamentale 25Hz (3 volte la frequenza) della pompa, con conseguente aumento di 2 volte nell'amplitudine della fluttuazione della pressione. L'installazione di un accumulatore o la regolazione del supporto della pipeline può sopprimere efficacemente tali problemi.

2. Blocco del filtro e apertura di bypass

Quando il filtro dell'olio di ritorno del sistema di olio EH è bloccato, la differenza di pressione supera 0,35 MPA, che innesca la valvola di bypass da aprire e l'olio non filtrato entra direttamente nell'ingresso della pompa. Gli inquinanti (come i detriti metallici e le particelle di guarnizioni) accelereranno l'usura interna della pompa di circolazione, formando un circolo vizioso di "inquinamento aumentato di blocco". Le statistiche mostrano che circa il 40% dei guasti alla fluttuazione della pressione è correlato alla manutenzione prematura del filtro.

IV. Fattori di funzionamento e manutenzione

1. Avvio frequenti e fermi e cambiamenti di carico improvvisi

La pompa di circolazione F3-V10-1S6S-1C20L deve superare l'inerzia dell'olio al momento dell'avvio. Se la curva di accelerazione del motore è troppo ripida (come il tempo di velocità a 0 classificato <2S), causerà il superamento della pressione di uscita. I test su un'unità da 600 MW mostrano che dopo che l'ora di inizio è stata regolata da 1,5 a 3 secondi, il superamento della pressione scende da 1,8 MPA a 0,6 MPA.

2. Invecchiamento e perdita di sigilli

Dopo aver invecchiato la tenuta dell'albero o l'anello di tenuta della flangia, l'aria esterna può essere risucchiata nell'ingresso della pompa. Una miscela di gas della frazione di volume dell'1%può ridurre la portata effettiva del 5%-8%. Sostituire regolarmente le guarnizioni del fluorobber (ciclo consigliato 2 anni) e utilizzare la spettrometria di massa dell'elio per rilevare perdite, che possono controllare la velocità di perdita entro 1 × 10⁻⁶ ml/s.

V. Soluzioni e suggerimenti di ottimizzazione

1.

2. Gestione fini della qualità dell'olio: mantenere il grado NAS 1638 ≤5, contenuto d'acqua <0,05%e il valore dell'acido ogni mese.

3. Miglioramento strutturale: utilizzare il rivestimento in carburo di tungsteno per coppie di cilindri stanturi gravemente usurati, aumentare la durezza a HRC70 e prolungare la vita di più di 3 volte.

4. Ottimizzazione dello smorzamento del sistema: installare un serranda di pulsazione all'uscita della pompa per ridurre l'ampiezza della fluttuazione della pressione del 60%-80%.

La fluttuazione della pressione di uscita della pompa circolante F3-V10-1S6S-1C20L è il risultato dell'accoppiamento di più fattori come l'usura meccanica, il degrado dell'olio, la risonanza del sistema, ecc. Attraverso la manutenzione raffinata, il monitoraggio in tempo reale e la trasformazione mirata, la trasformazione pressione, la fluttuazione della pressione può essere controllata all'interno di ± 0,2MPA, migliorando significativamente l'affidabilità del sistema di regolazione della turbina.

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