THEמשאבת שמן הילוכיםRCB-300 מתאים להעברת מדיה שאינה מאכלת, נקייה מחלקיקים מוצקים, ויש לה נטייה להתמצק בטמפרטורות רגילות. משאבות חד-פעמיות חד-שלביות מתאימות במיוחד להתקנה בחוץ באזורים קרים קיצוניים ותהליכים שבהם המדיום דורש בידוד. הטמפרטורה הבינונית יכולה להגיע עד 250 מעלות צלזיוס עם טווח צמיגות של 5 ~ 1500 CST. משאבת שמן ההילוכים RCB-300 זמינה בשני חומרים: פלדה סטנדרטית ויציקה, שניהם עם מעטפת מבודדת. משאבות אלה מיועדות לנוזלים שיש להם נטייה להתמצק או להתגבש בטמפרטורות נורמליות אך זורמות בקלות ובעלות תכונות סיכה כאשר הן מחוממות ונשמרות בטמפרטורה קבועה, במיוחד להתקנה חיצונית באזורים קרים קיצוניים ותהליכים בהם יש צורך בידוד. המשאבה מחממת מראש את המדיום, מה שמקטין את כוח ההתחלה הנדרש.

החומרים של משאבת שמן ההילוכים RCB-300 מסווגים לפי טמפרטורות העבודה. חומר מסוג I HT200 מתאים להעברת מדיה מתחת ל 200 מעלות צלזיוס, ואילו חומר מסוג II Q235 מתאים להעברת מדיה לא מאכלת, ללא מוצק עם טמפרטורה של עד 350 מעלות צלזיוס בטמפרטורות רגילות ולהתקנה חיצונית באזורים קרים קיצוניים שבהם נדרש בידוד במהלך התהליך.

יישומים עיקריים:

משאבת שמן ההילוכים RCB-300 מתאימה להעברת מדיה שאינה מאכלת, נקייה מחלקיקים מוצקים, ויש לה נטייה להתמצק בטמפרטורות רגילות. הם מתאימים במיוחד להתקנה חיצונית באזורים קרים קיצוניים ותהליכים שבהם המדיום דורש בידוד. הטמפרטורה הבינונית יכולה להגיע עד 250 מעלות צלזיוס עם טווח צמיגות של 5 ~ 1500 CST.

טווח יישומים:

משאבת שמן ההילוכים RCB-300 משמשת להעברת שמן כבד, אספלט, גומי, שרפים, חומרי ניקוי וכו '.

מאפיינים מבניים:

THEמשאבת שמן הילוכים RCB-300הוא מארז חלול וכיסויים קדמיים/אחוריים עם צינורות מוכנסים לחימום וקירור. משאבות אלה מתאימות להתמצקות טמפרטורה רגילה ולהתקנה חיצונית באזורים קרים קיצוניים בהם נדרש בידוד במהלך התהליך. ניתן לחמם אותם באמצעות שמן חם, אדים, מים חמים או מדיה במים קרים כדי לחמם את הנוזל המועבר ואת המשאבה למטרות בידוד וקירור. עבור מדיה עם צמיגות גדולה מ- 1500 CST, יש לאמץ מפחית.

בעת שימוש במשאבת שמן הילוכים RCB-300, חשוב לציין כי הם לא צריכים לרוץ ברציפות בפחות מ- 30% מהזרימה המעוצבת. אם הפעולה נמצאת בתנאי זה, יש להתקין צינור עוקף בשקע כדי להבטיח שהזרימה תעלה על הערך המינימלי שהוזכר לעיל. יש להתפזר את החום המועבר למארז המשאבה ומסבים מהמדיום דרך פני המארז והדיור הנושא כדי להתאים את טמפרטורת הדיור הנושא לטמפרטורה הנדרשת לביצועי חותם פיר. לכן, בבחירת מיקום ההתקנה של משאבת שמן ההילוכים, יש צורך להקל על פיזור החום ממארז המשאבה והדיור הנושא ללא תופעות אחסון חום.