THEחיישן SZCB-02הוא חיישן נפוץ למדידת מהירות בתחנות כוח. היום יויק ייקח אותך להבין את מצב העבודה שלחיישן מהירות SZCB-02.

שיטת המדידה של מהירות באמצעותחיישן SZCB-02הוא לא ממש מסובך. בקצה הקדמי של רוטור טורבינת הקיטור יש דיסק שיניים, וכאשר השיניים הגבוהות בדיסק השיניים מטאטאות דרך חיישן המהירות, נוצר זרם הדופק. לאחר מכן, התוכנית בצג המהירות יכולה למדוד את המהירות על בסיס מספר השיניים הגבוהות במעגל ומספר הפולסים שנרשמו על ידי הדלפק.

איזה אלגוריתם משמש לחישוב המהירות בפועל של טורבינת הקיטור? באופן כללי משתמשים בשניים מתוך שלוש השיטה ההגיונית. הפחית את ערכי מהירות הרוטור של נקודות המדידה של חיישן המהירות באותו רוטור טורבינה כדי להשיג סטיית השוואה זוגית, ואז להשוות את הסטייה לסף כדי להשיג את תוצאת שיפוט האות המהירות בפועל באמצעות השניים מתוך שלוש שיטת ההיגיון.

אם נקבע כי קיימת תקלה באות המהירות, ערך המהירות בפועל של תקופת הדגימה הקודמת לפני שתקלה יוקצה לערך הגדרת המהירות. במהלך התקופה מקביעת אשמת אות המהירות לפתרון בעיות, הערך שנקבע של מהירות זו נקלט כערך שנקבע של רגולטור המהירות, וערך אות המהירות בפועל של תקופת הדגימה הקודמת נלקח ככניסה המוסדרת של הרגולטור. ניתן לשמור על תפוקת הרגולטור ללא שינוי ונפח קיטור הכניסה ללא שינוי, והטורבינה נמצאת בשלב התחזוקה.

Yoyik מציע גם סוגים אחרים של חיישני מהירות לטורבינת קיטור.
סובב את בדיקת המהירות SMCB-01-16L
מפיץ איסוף מגנטי CS-2
חיישן מהירות רטט ZS-01 L = 75
מגבר איסוף מגנטי ZS-04-150-5000
חיישן מהירות סיבוב CS-1, L = 100 מ"מ
בדיקת מהירות סיבוב CS-1 G-100-02-1
חיישן טכומטרי SZCB-01-B01
חיישן איסוף טכומטר ZS-04 L = 75
בדיקת מהירות G-065-02-01
חיישן טכומטר אופטי SZCB-01-A2-B1-C3
מפיץ איסוף מגנטי SMCB-01-16
חיישן חיישן מגנטי מהירות CS-2
חיישן מהירות טנדר מגנטי CS-1 (G-100-02-01)
איסוף סל"ד ZS-06
איסוף סל"ד ZS-04-75-3000-20