შიდა სტრუქტურის ძირითადი კომპონენტებიSM4-40 (40) 151-80/40-10-H919Hსერვო სარქველიARE: ნავთობის ფილტრი, საქშენები, არმატურა, ღუმელი, მუდმივი მაგნიტი, სახელმძღვანელო მაგნიტი, საგაზაფხულო მილის, ბაფთით, უკუკავშირის ბაქტერიით, ფიქსირებული გასროლილი ხვრელი, სარქვლის ბირთვი, დასაბრუნებელი ხვრელი და ა.შ. სერვო სარქველი SM4-40 (40) 151-80/40-10-H919H– ში, უფრო მეტია, რაც უფრო მცირე ზომის კორპუსით არის შექმნილი.
განსაზღვრული არსერვო სარქველი SM4-40 (40) 151-80/40-10-H919Hაქვს ნავთობის პორტის სტანდარტული განაწილება, ხოლო ნავთობის პორტის ზომა მოქნილად არის შექმნილი ერთეულის კონფიგურაციის, ინსტალაციის მეთოდისა და გარდამავალი ფირფიტის მიხედვით, რაც ადგილზე ჩანაცვლება უფრო მოსახერხებელია. SM4- ის კომბინაცია,წნევის სენსორი, ჰიდრავლიკური ცილინდრი და წნევის კონტროლის მიკროსქემს შეუძლია მიაღწიოს ზუსტი წნევის კონტროლის მიკროსქემის კომბინაციას, რაც საშუალებას აძლევს სისტემას მიაღწიოს უკეთეს სტაბილურობას.
სამუშაო პრინციპისერვო სარქველი SM4-40 (40) 151-80/40-10-H919H:
როდესაც შეყვანის ღუმელი უკავშირდება დინებას, სერვო სარქვლის SM4-40 (40) 151-80/40-10-H919H გადადის მარჯვნივ, აძლიერებს მარჯვენა საქშენის ზრდის ეფექტს, ამცირებს ნაკადის სიჩქარეს და ზრდის უკანა წნევას მარჯვენა მხარეს; ამავდროულად, მარცხენა საქშენის გამონაყარის ეფექტი შემცირდება, გაიზრდება ნაკადის სიჩქარე, ხოლო მარცხენა უკანა წნევა შემცირდება. სარქვლის ბირთვის ორივე ბოლოში ძალა დაკარგავს ბალანსს, რამაც გამოიწვია სარქვლის ბირთვი მარცხნივ გადასვლა. სარქვლის ბირთვის გადაადგილება პროპორციულია ძრავის დინებასთან, ხოლო სარქვლის ბირთვზე ჰიდრავლიკური წნევა ზუსტად დაბალანსებულია საგაზაფხულო ძალასთან.
სერვო სარქველი SM4-40 (40) 151-80/40-10-H919Hუზრუნველყოფს უსასრულო პროპორციული ნაკადის კონტროლს რეალურ დროში სიჩქარის/აჩქარების მოსახვევებისთვისტაქომეტრიS და შესაბამისი ელექტრონული მოწყობილობები, დახურული მარყუჟის შეცდომების გამოსწორება წუთში რევოლუციის მეათედში. სერვო სარქველი აღჭურვილია შესაბამისი წნევის სენსორებით ან წონის სენსორებით, ცილინდრებით და ელექტრონული მოწყობილობებით ძალის კონტროლის გამოყენებისთვის, უზრუნველყოფს დატვირთვის წნევის/ძალის კონტროლს და სისტემის შესანიშნავი სტაბილურობას, როდესაც წნევა და დატვირთვა აღწევს სრული მასშტაბის 1%.