Системот за нафта отпорен на оган со турбина е основната врска за да се обезбеди точноста на прилагодувањето и безбедноста на единицата. Како клучна опрема за напојување, стабилноста на излезниот притисок наЦиркулативна пумпаF3-V10-1S6S-1C20L директно влијае на контролните перформанси на системот за нафта EH. Кога притисокот на излезот се менува, може да предизвика проблеми како што се одложено дејство на турбинскиот вентил и флуктуацијата на оптоварувањето.

I. Механичка структура фактори

1. Внатрешна промена на абење и дозвола на телото на пумпата

Циркулаторната пумпа F3-V10-1S6S-1C20L усвојува структура на клипот. По долгорочното работење, расчистувањето за појавување помеѓу клипот и телото на цилиндарот може да се прошири поради абење. Кога дозволата ја надминува дизајнерската вредност (обично ≤10 μm), маслото со висок притисок ќе истекува преку дозволата, што резултира во намалување на волуметриската ефикасност. Експерименталните податоци покажуваат дека за секое зголемување на дозволата од 1 μm, амплитудата на флуктуацијата на притисокот на излезот може да се зголеми за 3%-5%. Покрај тоа, абењето на дистрибутивната плоча ќе доведе до нерамна дистрибуција на нафта, што дополнително ја влошува пулсираноста на притисокот.

2. Отстапување за усогласување на спојувањето

Усогласувањето на инсталацијата на моторот и циркулирачката вратило на пумпата директно влијае на стабилноста на менувачот. Ако радијалното отстапување на спојувањето надминува 0,05 mm/m или аголното отстапување надминува 0,1 °, вратилото на пумпата ќе осцилира периодично. Вистинскиот случај на мерење на електраната покажува дека кога отстапувањето е 0,08 mm/m, фреквенцијата на флуктуацијата на притисокот е синхронизирана со основната фреквенција на брзината (како што е 1500rpm одговара на 25Hz), а амплитудата на флуктуацијата може да достигне ± 0,5MPa.

Ii. Влијание на карактеристиките на нафтата

1. Загадување на масло против гориво и проблем со меурчиња

Кога густината на маслото ЕХ е 4%, неговата вискозност е околу 32cst (40 ℃). Ако материјата или водата (содржина на вода> 0,1%) се меша во маслото, карактеристиките на проток ќе бидат значително променети. На пример, кога честичките поголеми од 5μm се заглавени во јазот на вентилот, може да предизвика моментална мутација на проток; а водата ќе ја намали компресибилноста на маслото и ќе предизвика осцилација на притисок.

2. Ефект на врнежи од меур и кавитација

Кога локалниот притисок на системот е помал од заситениот притисок на пареата на маслото, воздухот растворен во маслото ќе се таложи за да формира меурчиња. Кога овие меурчиња пропаѓаат во областа на висок притисок, тие произведуваат микројекти кои влијаат на внатрешната површина на телото на циркулираната пумпа, кое се нарекува кавитација. Кавитацијата не само што предизвикува бучава и вибрации, туку предизвикува периодично да се менува излезот на протокот на пумпата. Студиите покажаа дека кога температурата на маслото надминува 60 ° C, ризикот од кавитација се зголемува за повеќе од 30%.

Iii. Проблеми со дизајнот и работењето на системот

1. Недоволна резонанца и амортизација на гасоводот

Ако природната фреквенција на излезниот цевковод на циркулирачката пумпа F3-V10-1S6S-1C20L се совпаѓа со фреквенцијата на пулсираност на притисок, ќе се случи резонанца. На пример, по трансформацијата на единицата, должината на гасоводот се зголеми од 3М на 5м, а нејзината природна фреквенција се намали од 120Hz на 75Hz, што е близу до фундаменталната фреквенција хармонична фреквенција од 25Hz (3 пати поголема од фреквенцијата) на пумпата, што резултира со 2 пати зголемување на амплитудата на флуктуацијата на притисокот. Инсталирање на акумулатор или прилагодување на поддршката на гасоводот може ефикасно да ги потисне ваквите проблеми.

2. Блокада за филтрирање и отворање на бајпас

Кога е блокиран филтерот за враќање на маслото на системот за масло EH, разликата во притисокот надминува 0,35MPa, што го активира бајпасниот вентил да се отвори, а нефилтрираното масло директно влегува во влезот на пумпата. Загадувачите (како што се метални остатоци и честички на стареење на заптивки) ќе го забрзаат внатрешното абење на пумпата за циркулација, формирајќи злобен циклус на „загадување на блокада-бајпас“. Статистиката покажува дека околу 40% од неуспесите на флуктуацијата на притисокот се поврзани со ненавремено одржување на филтерот.

Iv. Фактори на работа и одржување

1. Чести почеток и стоп и ненадејни промени во оптоварувањето

Циркулационата пумпа F3-V10-1S6S-1C20L треба да ја надмине инерцијата на маслото во моментот на започнување. Ако кривата на забрзување на моторот е премногу стрмна (како што е време на брзина од 0 оценка <2S), тоа ќе предизвика да се надмине притисокот на излезот. Тестовите на единицата од 600MW покажуваат дека по почетното време се прилагодува од 1,5 до 3s, притисокот на притисокот паѓа од 1,8MPa на 0,6MPa.

2. Стареење и истекување на пломби

По староста на заптивката на вратилото или на заптивката на прирабницата, надворешниот воздух може да се вшмукува во влезот на пумпата. Мешавина од гас од фракција од 1%волумен може да ја намали ефективната стапка на проток за 5%-8%. Редовно заменете ги заптивките на флуороруб (препорачан циклус 2 години) и користете спектрометрија на хелиумска маса за откривање на протекување, што може да ја контролира стапката на истекување во рок од 1 × 10⁻⁶ ml/s.

V. Решенија и предлози за оптимизација

1. Мониторинг во реално време и рано предупредување: Инсталирајте сензори за вибрации и предаватели на притисок и идентификувајте ги карактеристичните фреквенции на кавитација или механичка неуспех преку анализа на FFT.

2. Добро управување со квалитетот на нафтата: Чувајте го NAS 1638 одделение ≤5, содржина на вода <0,05%и вредност на киселина на тестот секој месец.

3.

4. Оптимизација на амортизација на системот: Инсталирајте го амортизерот за пулсираност на излезот на пумпата за да ја намалите амплитудата на флуктуацијата на притисокот за 60%-80%.

Флуктуацијата на излезниот притисок на циркулирачката пумпа F3-V10-1S6S-1C20L е резултат на спојување на повеќе фактори, како што се механичко абење, деградација на нафта, резонанца на системот, итн. Преку рафинирано одржување, мониторинг во реално време и насочена трансформација, флуктивноста на притисокот може да се контролира во рамките на 0,2MPA ± 0,2MPA, значително подобрување на доверливоста на системот за турбина.

Кога барате висококвалитетни, сигурни пумпи за нафта, Јоик е несомнено избор што вреди да се размисли. Компанијата е специјализирана за обезбедување на најразлична опрема за електрична енергија, вклучувајќи додатоци за пареа турбини и има освоено широко признание за своите висококвалитетни производи и услуги. За повеќе информации или прашања, контактирајте ја услугата за клиенти подолу:

E-mail: sales@yoyik.com
Тел: +86-838-2226655
Whatsapp: +86-13618105229

Yoyik нуди разни видови резервни делови за пареа турбини, генератори, котли во електрани:
Проверете го вентилот за замав H61Y-100
Редуктор менувач M02225.OBGC1D1.5A
Главен вентил на водород емисија PTFE Valve Core WJ61-F
12V соленоиден CCP115M
Соленоиден вентил C23BA4004011B61
Електричен стоп вентил J961Y-P42.3120i
Соленоиден вентил EFHB8320G174 220/50
Серво вентил SM4 20 (15) 57 80/40 10 S182
Valve TDM098UVW-CS
Вакуумски стоп вентил DKJ941H-25
Проверете го вентилот H44H-64
Спојување на течности Јокс II560
Електричен портокален вентил Z945X-16C
Bonnet Gatcute Z942H-16C
Анти блокиран семплер на ветерниот притисок PFP-B-II
мочниот меур со комплет за заптивка NXQ-A-10/10-LY
Стоп за вентилот J61Y-2600SPL
Порта Z41F4-10C
Електричен стоп вентил J961Y-P55140V
Запечатување на пумпа за масло HSNH210-46Z
Вентила за топки Q11T-10
Поправка на серво вентил 072-559a
Електричен стоп вентил J965Y-32
Вентилатор за притисок на притисок на вода Вентилак Вентил SD61H-P36.562 WCB
Стоп за проверка на вентилот WJ15F2.5p
Стоп за вентил J61Y-P55.110V
Pinion 773064-04-02-32
Проверете го вентилот H67Y-2850LB SA-182 F91
Bellows Valves WJ20F2.5p
Стоп за вентилот J61H-16p