Sistem minyak tahan api turbin stim adalah pautan teras untuk memastikan ketepatan pelarasan dan keselamatan unit. Sebagai peralatan kuasa utama, kestabilan tekanan keluar dariPam beredarF3-V10-1S6S-1C20L secara langsung mempengaruhi prestasi kawalan sistem minyak EH. Apabila tekanan keluar turun naik, ia boleh menyebabkan masalah seperti tindakan tertunda injap turbin dan turun naik beban.

I. Faktor Struktur Mekanikal

1. Pakai dalaman dan pelepasan perubahan badan pam

Pam beredar F3-V10-1S6S-1C20L mengamalkan struktur plunger. Selepas operasi jangka panjang, pelepasan yang sepadan antara plunger dan badan silinder boleh berkembang kerana dipakai. Apabila pelepasan melebihi nilai reka bentuk (biasanya ≤10μm), minyak tekanan tinggi akan bocor melalui pelepasan, mengakibatkan penurunan kecekapan volumetrik. Data eksperimen menunjukkan bahawa untuk setiap peningkatan 1μm dalam pelepasan, amplitud turun naik tekanan keluar boleh meningkat sebanyak 3%-5%. Di samping itu, memakai plat pengedaran akan membawa kepada pengedaran minyak yang tidak sekata, seterusnya memburukkan lagi pulsasi tekanan.

2. Penyimpangan penjajaran gandingan

Penjajaran pemasangan motor dan aci pam beredar secara langsung mempengaruhi kestabilan penghantaran. Jika sisihan radial gandingan melebihi 0.05mm/m atau sisihan sudut melebihi 0.1 °, aci pam akan berayun secara berkala. Kes pengukuran sebenar loji kuasa menunjukkan bahawa apabila sisihan adalah 0.08mm/m, kekerapan turun naik tekanan disegerakkan dengan kekerapan asas kelajuan (seperti 1500rpm sepadan dengan 25Hz), dan amplitud turun naik dapat mencapai ± 0.5mpa.

Ii. Pengaruh ciri minyak

1. Pencemaran minyak anti-bahan bakar dan masalah gelembung

Apabila ketumpatan minyak EH adalah 4%, kelikatannya adalah kira -kira 32cst (40 ℃). Jika bahan partikulat atau air (kandungan air> 0.1%) bercampur dengan minyak, ciri -ciri aliran akan berubah dengan ketara. Sebagai contoh, apabila zarah lebih besar daripada 5μm terjebak dalam jurang teras injap, ia boleh menyebabkan mutasi aliran seketika; dan air akan mengurangkan kebolehmampatan minyak dan menyebabkan ayunan tekanan.

2. Pemendakan gelembung dan kesan peronggaan

Apabila tekanan tempatan sistem lebih rendah daripada tekanan wap tepu minyak, udara yang dibubarkan dalam minyak akan mendakan untuk membentuk gelembung. Apabila gelembung ini runtuh di kawasan tekanan tinggi, mereka menghasilkan mikrojet yang memberi kesan kepada permukaan dalaman badan pam beredar, yang dipanggil peronggaan. Cavitation bukan sahaja menyebabkan bunyi dan getaran, tetapi juga menyebabkan output aliran pam turun secara berkala. Kajian telah menunjukkan bahawa apabila suhu minyak melebihi 60 ° C, risiko peronggaan meningkat sebanyak lebih daripada 30%.

Iii. Masalah reka bentuk dan operasi sistem

1. Resonans dan redaman saluran paip yang tidak mencukupi

Jika kekerapan semulajadi saluran paip outlet pam beredar F3-V10-1S6S-1C20L bertepatan dengan kekerapan pulsasi tekanan, resonans akan berlaku. Sebagai contoh, selepas transformasi unit, panjang saluran paip meningkat dari 3m hingga 5m, dan kekerapan semulajadi menurun dari 120Hz hingga 75Hz, yang hampir dengan frekuensi asas 25Hz harmonik (3 kali kekerapan) pam, mengakibatkan peningkatan 2 kali ganda dalam amplitud turun naik tekanan. Memasang penumpuk atau menyesuaikan sokongan saluran paip secara berkesan dapat menindas masalah tersebut.

2. Penyumbatan penapis dan pembukaan pintasan

Apabila penapis minyak pulangan sistem minyak EH disekat, perbezaan tekanan melebihi 0.35MPa, yang mencetuskan injap pintasan untuk dibuka, dan minyak yang tidak diisi secara langsung memasuki salur masuk pam. Pencemar (seperti serpihan logam dan zarah penuaan meterai) akan mempercepatkan haus dalaman pam peredaran, membentuk kitaran ganas "pencemaran penyumbatan-bypass yang semakin meningkat". Statistik menunjukkan bahawa kira -kira 40% kegagalan turun naik tekanan berkaitan dengan penyelenggaraan penapis yang tidak lama lagi.

Iv. Faktor operasi dan penyelenggaraan

1. Permulaan yang kerap dan berhenti dan perubahan beban secara tiba -tiba

Pam peredaran F3-V10-1S6S-1C20L perlu mengatasi inersia minyak pada saat bermula. Sekiranya lengkung pecutan motor terlalu curam (seperti masa kelajuan 0-rated <2s), ia akan menyebabkan tekanan outlet untuk melampaui batas. Ujian pada unit 600MW menunjukkan bahawa selepas masa mula diselaraskan dari 1.5s hingga 3s, tekanan overshoot jatuh dari 1.8MPa ke 0.6MPa.

2. Penuaan dan kebocoran anjing laut

Selepas meterai aci atau flange meterai cincin, udara luaran boleh disedut ke dalam salur masuk pam. Campuran gas pecahan jumlah 1%dapat mengurangkan kadar aliran berkesan sebanyak 5%-8%. Secara kerap menggantikan meterai fluororubber (kitaran yang disyorkan 2 tahun) dan gunakan spektrometri jisim helium untuk mengesan kebocoran, yang dapat mengawal kadar kebocoran dalam 1 × 10 ml/s.

V. Penyelesaian dan cadangan pengoptimuman

1. Pemantauan masa nyata dan amaran awal: Pasang sensor getaran dan pemancar tekanan, dan mengenal pasti kekerapan ciri peronggaan atau kegagalan mekanikal melalui analisis FFT.

2. Pengurusan halus kualiti minyak: Simpan gred NAS 1638 ≤5, kandungan air <0.05%, dan nilai asid ujian setiap bulan.

3. Penambahbaikan Struktur: Gunakan salutan karbida tungsten untuk pasangan silinder plunger yang dipakai, meningkatkan kekerasan kepada HRC70, dan memanjangkan kehidupan lebih daripada 3 kali.

4. Pengoptimuman redaman sistem: Pasang peredam pulsasi di outlet pam untuk mengurangkan amplitud turun naik tekanan sebanyak 60%-80%.

Perubahan tekanan keluar dari pam beredar F3-V10-1S6S-1C20L adalah hasil gandingan pelbagai faktor seperti memakai mekanikal, kemerosotan minyak, resonans sistem, dan lain-lain melalui penyelenggaraan yang ditapis, pemantauan masa nyata dan transformasi yang disasarkan, turun naik tekanan dalam ± 0.2MPA.

Apabila mencari pam minyak yang berkualiti tinggi, Yoyik sudah pasti pilihan yang patut dipertimbangkan. Syarikat ini mengkhususkan diri dalam menyediakan pelbagai peralatan kuasa termasuk aksesori turbin stim, dan telah memenangi pujian yang luas untuk produk dan perkhidmatan berkualiti tinggi. Untuk maklumat lanjut atau pertanyaan, sila hubungi perkhidmatan pelanggan di bawah:

E-mail: sales@yoyik.com
Tel: +86-838-2226655
WhatsApp: +86-13618105229

Yoyik menawarkan pelbagai jenis alat ganti untuk turbin stim, penjana, dandang dalam loji kuasa:
Injap Semak Swing H61Y-100
Reducer Gearbox M02225.OBGCC1D1.5A
Hidrogen Pelepasan Utama Injap PTFE Injap Teras WJ61-F
12V Solenoid CCP115m
Solenoid Valve C23BA4004011B61
Injap Stop Elektrik J961Y-P42.3120i
Injap solenoid EFHB8320G174 220/50
Servo Valve SM4 20 (15) 57 80/40 10 S182
injap TDM098UVW-CS
Vakum berhenti injap dkj941h-25
Semak injap H44H-64
Gandingan bendalir YOX ​​II560
Injap Pintu Elektrik Z945x-16c
Bonnet Gasket Z942H-16C
Tekanan Angin Anti Menyekat Sampler PFP-B-II
pundi kencing dengan kit meterai nxq-a-10/10-ly
Hentikan injap J61Y-2600SPL
GATE Z41F4-10C
Injap berhenti elektrik J961Y-P55140V
Pam minyak pengedap hsnh210-46z
Bola injap Q11T-10S
pembaikan injap servo 072-559a
Injap Stop Elektrik J965Y-32
Reheater Inlet Tekanan Tekanan Air Palam injap SD61H-P36.562 WCB
Hentikan Cek Injap WJ15F2.5p
Hentikan injap j61y-p55.110v
Pinion 773064-04-02-32
Semak injap H67Y-2850LB SA-182 F91
Bellows Valves WJ20F2.5p
Hentikan injap J61H-16P