DeVacuümpompventiel P-1741speelt een cruciale rol in devacuümpompSysteem, voornamelijk gebruikt om overtollig gas in het systeem te ontladen en de normale werking ervan te waarborgen. Dit artikel zal een gedetailleerde inleiding geven tot de structuur, installatievoorzittingen en werkingsprincipe van de P-1741-klep.

Ten eerste deVacuümpompventiel P-1741Moet strak worden aangesloten op andere uitlaatpartijen om een ​​soepele gasemissies te garanderen. Als de uitlaatpijp wordt blootgesteld aan de externe omgeving, is het noodzakelijk om een ​​beschermende afdekking toe te voegen om te voorkomen dat regenwater niet binnenkomt of tegendruk veroorzaakt door sterke wind. Bovendien moet de positie van de uitlaatpoort worden ingesteld om contact tussen de ontladen stoom en elektriciteit of vonken te voorkomen om de veiligheid te waarborgen.

Bij het installeren van het uitlaatsysteem moeten airbags worden vermeden, omdat olie of water zich kan ophopen en de gasemissies kan blokkeren. De verticale pijpleiding boven het uitlaatgedeelte van de pomp moet worden ontworpen om te voorkomen dat de geëxtraheerde waterdamp terug in de pomp druipt, en de horizontale pijpleiding van de extractiepijpleiding moet op de juiste manier worden geschuift, zodat gecondenseerde stoom uit de poort kan worden ontslagen. Voordat de vacuümpomp begint, moet de poort worden gevuld met water om te voorkomen dat waterdamp de kamer binnenkomt.

Opgemerkt moet worden dat het verboden is om de grootte van de uitlaatpijp te verminderen of een uitlaatklep te installeren; Anders creëert het tegendruk op de uitlaatdruk.

Het werkende principe vanVacuümpompventiel P-1741is als volgt: Wanneer het gas in het systeem overloopt, verzamelt het zich op de piek van het systeem en worden automatische uitlaatkleppen geïnstalleerd op de piek van het systeem. Wanneer gas de klepkamer van de automatische uitlaatklep binnenkomt en zich ophoopt in het bovenste deel van de uitlaatklep, neemt de druk toe met de toename van het gas in de klep. Wanneer de gasdruk hoger is dan de systeemdruk, zal het waterniveau in de kamer dalen en zal de vlotter onderweg afnemen met het waterniveau, waardoor de uitlaatpoort wordt geopend. Nadat het gas is uitgeput, stijgt het waterniveau en stijgt de boei ook en sluit de uitlaatpoort. Evenzo, wanneer negatieve druk wordt gegenereerd in het systeem, daalt het waterniveau in de klepkamer en gaat de uitlaatpoort open. Omdat de externe atmosferische druk hoger is dan de systeemdruk, zal de atmosfeer het systeem door de uitlaatpoort binnenkomen om de schade van negatieve druk te voorkomen. Onder normale omstandigheden moet het klepdeksel op de uitlaatkleplichaam zich in een open toestand bevinden. Als het klepdeksel wordt vastgedraaid, stopt de automatische uitlaatklep niet meer.

Samenvattend,Vacuümpompventiel P-1741Speelt een cruciale rol in vacuümpompsystemen en de juiste installatie en onderhoud zijn van cruciaal belang om de normale werking van het systeem te waarborgen. Tijdens het installatieproces moet de aandacht worden besteed aan de opstelling van uitlaatpoorten, preventie van het genereren van airbag en het gebruik van beschermende deksels. Het inzicht in en beheersen van het werkende principe van uitlaatkleppen helpt om problemen in het systeem onmiddellijk te identificeren en op te lossen, waardoor de stabiele werking van de apparatuur wordt gewaarborgd.