O sistema de óleo resistente a incêndios a vapor é o link principal para garantir a precisão do ajuste e a segurança da unidade. Como um equipamento -chave de energia, a estabilidade da pressão da saída dobomba circulanteF3-V10-1S6S-1C20L afeta diretamente o desempenho de controle do sistema de óleo EH. Quando a pressão da saída flutua, pode causar problemas como ação tardia da válvula da turbina e flutuação de carga.

I. Fatores da estrutura mecânica

1. Mudança interna de desgaste e folga do corpo da bomba

A bomba circulante F3-V10-1S6S-1C20L adota uma estrutura de punir. Após a operação de longo prazo, a folga correspondente entre o êmbolo e o corpo do cilindro pode se expandir devido ao desgaste. Quando a folga excede o valor do projeto (geralmente ≤10μm), o óleo de alta pressão vazará através da folga, resultando em uma diminuição na eficiência volumétrica. Os dados experimentais mostram que, para cada aumento de 1μm na depuração, a amplitude da flutuação da pressão da saída pode aumentar em 3%a 5%. Além disso, o desgaste da placa de distribuição levará à distribuição desigual de óleo, exacerbando ainda mais a pulsação de pressão.

2. Desvio de alinhamento de acoplamento

O alinhamento da instalação do motor e o eixo da bomba circulante afetam diretamente a estabilidade da transmissão. Se o desvio radial do acoplamento exceder 0,05 mm/m ou o desvio angular exceder 0,1 °, o eixo da bomba oscilará periodicamente. O caso de medição real de uma usina mostra que, quando o desvio é de 0,08 mm/m, a frequência de flutuação da pressão é sincronizada com a frequência base da velocidade (como 1500rpm, corresponde a 25Hz) e a amplitude da flutuação pode atingir ± 0,5MPa.

Ii. Influência das características do petróleo

1. Contaminação por petróleo anti-combustível e problema de bolha

Quando a densidade do óleo EH é de 4%, sua viscosidade é de cerca de 32cst (40 ℃). Se material particulado ou água (teor de água> 0,1%) for misturado no óleo, as características do fluxo serão alteradas significativamente. Por exemplo, quando partículas maiores que 5μm estão presas no intervalo do núcleo da válvula, isso pode causar uma mutação instantânea de fluxo; e a água reduzirá a compressibilidade do óleo e causará oscilação de pressão.

2. Efeito de precipitação e cavitação bolha

Quando a pressão local do sistema é menor que a pressão de vapor saturada do óleo, o ar dissolvido no óleo precipitará para formar bolhas. Quando essas bolhas entram em colapso na área de alta pressão, elas produzem microjatos que afetam a superfície interna do corpo da bomba circulante, que é chamado de cavitação. A cavitação não apenas causa ruído e vibração, mas também faz com que a saída de fluxo da bomba flutue periodicamente. Estudos mostraram que, quando a temperatura do óleo excede 60 ° C, o risco de cavitação aumenta em mais de 30%.

Iii. Projeto de design e problemas de operação do sistema

1. Ressonância e amortecimento insuficientes

Se a frequência natural do tubo de saída da bomba circulante F3-V10-1S6S-1C20L coincide com a frequência de pulsação de pressão, ocorrerá a ressonância. Por exemplo, após a transformação de uma unidade, o comprimento do pipeline aumentou de 3m para 5m, e sua frequência natural caiu de 120Hz para 75Hz, que fica perto do harmônico de frequência fundamental de 25Hz (3 vezes a frequência) da bomba, resultando em um aumento de 2 vezes na amplitude de fluxo de pressão. Instalar um acumulador ou ajustar o suporte do pipeline pode efetivamente suprimir esses problemas.

2. Bloqueio de filtro e abertura de desvio

Quando o filtro de óleo de retorno do sistema de óleo EH é bloqueado, a diferença de pressão excede 0,35MPa, que aciona a válvula de desvio para abrir, e o óleo não filtrado entra diretamente na entrada da bomba. Poluentes (como detritos de metal e partículas de envelhecimento de vedações) acelerarão o desgaste interno da bomba de circulação, formando um ciclo vicioso de “poluição aumentada por bloqueio de bloqueio”. As estatísticas mostram que cerca de 40% das falhas de flutuação da pressão estão relacionadas à manutenção prematura de filtrar.

4. Fatores de operação e manutenção

1. Mudanças frequentes de partida e parada e carga súbita

A bomba de circulação F3-V10-1S6S-1C20L precisa superar a inércia do óleo no momento da partida. Se a curva de aceleração do motor for muito íngreme (como o tempo de velocidade com classificação de 0 <2s), ela fará com que a pressão da saída ultrapasse. Os testes em uma unidade de 600 MW mostram que, após o tempo de início ser ajustado de 1,5s a 3s, a pressão ultrapassada cai de 1,8MPa para 0,6MPa.

2. Envelhecimento e vazamento de focas

Após a vedação do eixo ou as idades do anel de vedação do flange, o ar externo pode ser sugado para a entrada da bomba. Uma mistura de gás de fração de volume de 1%pode reduzir a vazão efetiva em 5%a 8%. Substitua regularmente as vedações de fluororberber (ciclo recomendado 2 anos) e use a espectrometria de massa de hélio para detectar vazamentos, o que pode controlar a taxa de vazamento dentro de 1 × 10⁻⁶ ml/s.

V. Soluções e sugestões de otimização

1. Monitoramento em tempo real e alerta precoce: Instale sensores de vibração e transmissores de pressão e identifique frequências características de cavitação ou falha mecânica por meio da análise da FFT.

2. Gerenciamento fino da qualidade do petróleo: mantenha o NAS 1638 grau ≤5, teor de água <0,05%e teste o valor do ácido todos os meses.

3. Melhoria estrutural: use o revestimento de carboneto de tungstênio para pares de cilindros de êmbolo gravemente desgastado, aumente a dureza para o HRC70 e prolongam a vida em mais de 3 vezes.

4. Otimização de amortecimento do sistema: Instale um amortecedor de pulsação na tomada da bomba para reduzir a amplitude da flutuação da pressão em 60%a 80%.

A flutuação da pressão da saída da bomba circulante F3-V10-1S6S-1C20L é o resultado do acoplamento de múltiplos fatores, como desgaste mecânico, degradação do óleo, ressonância do sistema, etc. Através de manutenção refinada, monitoramento em tempo real e transformação direcionada, a flutuação de pressão pode ser controlada em ± 0,2MPA.

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