Sistemul de ulei rezistent la foc cu abur este legătura de bază pentru a asigura precizia și siguranța de reglare a unității. Ca echipament de alimentare cheie, stabilitatea presiunii de ieșire aPompa circulantăF3-V10-1S6S-1C20L afectează în mod direct performanța de control a sistemului de ulei EH. Când presiunea de ieșire fluctuează, poate provoca probleme precum acțiunea întârziată a valvei turbinei și a fluctuației sarcinii.

I. factori de structură mecanică

1.. Schimbarea internă de uzură și clearance a corpului pompei

Pompa circulantă F3-V10-1S6S-1C20L adoptă o structură de piston. După funcționarea pe termen lung, clearance-ul de potrivire între piston și corpul cilindrului se poate extinde din cauza uzurii. Când garda depășește valoarea de proiectare (de obicei ≤10 μm), uleiul de înaltă presiune se va scurge prin gardă, ceea ce duce la o scădere a eficienței volumetrice. Datele experimentale arată că pentru fiecare creștere de 1μm a clearance-ului, amplitudinea de fluctuație a presiunii de ieșire poate crește cu 3%-5%. În plus, uzura plăcii de distribuție va duce la o distribuție de ulei inegală, agravând în continuare pulsiunea presiunii.

2.. Abaterea de aliniere a cuplajului

Alinierea instalării motorului și axul pompei circulante afectează în mod direct stabilitatea transmisiei. Dacă abaterea radială a cuplajului depășește 0,05 mm/m sau abaterea unghiulară depășește 0,1 °, arborele pompei va oscilează periodic. Cazul de măsurare efectiv al unei centrale electrice arată că atunci când abaterea este de 0,08 mm/m, frecvența de fluctuație a presiunii este sincronizată cu frecvența de bază a vitezei (cum ar fi 1500rpm corespunde la 25Hz), iar amplitudinea de fluctuație poate atinge ± 0,5MPa.

Ii. Influența caracteristicilor petrolului

1.. Contaminarea cu ulei anti-combustibil și problema cu bule

Când densitatea uleiului EH este de 4%, vâscozitatea sa este de aproximativ 32cst (40 ℃). Dacă particulele sau apa (conținutul de apă> 0,1%) sunt amestecate în ulei, caracteristicile fluxului vor fi modificate semnificativ. De exemplu, atunci când particulele mai mari de 5 μm sunt blocate în golul miezului valvei, poate provoca o mutație instantanee a fluxului; iar apa va reduce compresibilitatea petrolului și va provoca oscilație de presiune.

2.. Precipitații cu bule și efect de cavitație

Când presiunea locală a sistemului este mai mică decât presiunea de vapori saturată a uleiului, aerul dizolvat în ulei va precipita pentru a forma bule. Când aceste bule se prăbușesc în zona de înaltă presiune, acestea produc microjete care au impact asupra suprafeței interioare a corpului pompei circulante, care se numește cavitație. Cavitația nu numai că provoacă zgomot și vibrații, dar face ca și fluxul pompei să fluctueze periodic. Studiile au arătat că atunci când temperatura uleiului depășește 60 ° C, riscul de cavitație crește cu mai mult de 30%.

Iii. Probleme de proiectare și funcționare a sistemului

1.. Rezonanță și amortizare insuficientă

Dacă frecvența naturală a conductei de ieșire a pompei circulante F3-V10-1S6S-1C20L coincide cu frecvența de pulsare a presiunii, va avea loc rezonanța. De exemplu, după transformarea unei unități, lungimea conductei a crescut de la 3M la 5m, iar frecvența sa naturală a scăzut de la 120Hz la 75Hz, care este aproape de armonic de frecvență fundamentală de 25Hz (de 3 ori frecvența) a pompei, rezultând o creștere de 2 ori a amplitudinii de fluctuație a presiunii. Instalarea unui acumulator sau reglarea suportului conductelor poate suprima eficient aceste probleme.

2. Blocarea filtrului și deschiderea bypass

Când filtrul de ulei de retur al sistemului de ulei EH este blocat, diferența de presiune depășește 0,35MPa, ceea ce declanșează robinetul de bypass să se deschidă, iar uleiul nefiltrat intră direct în intrarea pompei. Poluanții (cum ar fi resturile de metal și particulele îmbătrânite de garnituri) vor accelera uzura internă a pompei de circulație, formând un ciclu vicios de „poluare crescută de block-bypass”. Statisticile arată că aproximativ 40% din eșecurile de fluctuație a presiunii sunt legate de întreținerea prematură a filtrului.

Iv. Factorii de operare și întreținere

1.. Începe și oprire frecventă și modificări de încărcare bruscă

Pompa de circulație F3-V10-1S6S-1C20L trebuie să depășească inerția uleiului în momentul pornirii. Dacă curba de accelerare a motorului este prea abruptă (cum ar fi timpul de viteză cu 0 evaluate <2s), aceasta va determina depășirea presiunii de ieșire. Testele pe o unitate de 600MW arată că, după ce timpul de pornire este ajustat de la 1,5s la 3s, presiunea de depășire scade de la 1,8MPa la 0,6MPa.

2. Îmbătrânirea și scurgerea sigiliilor

După etanșarea arborelui sau inelul de etanșare a flanșei, aerul extern poate fi aspirat în intrarea pompei. Un amestec de gaz de 1%fracție de volum poate reduce debitul efectiv cu 5%-8%. Înlocuiți în mod regulat garniturile fluororubber (ciclul recomandat de 2 ani) și utilizați spectrometrie de masă de heliu pentru a detecta scurgeri, care pot controla rata de scurgere în 1 × 10⁻⁶ ml/s.

V. Soluții și sugestii de optimizare

1. Monitorizare în timp real și avertizare timpurie: Instalați senzori de vibrații și emițători de presiune și identificați cavitația sau frecvențele caracteristice ale eșecului mecanic prin analiza FFT.

2. Gestionarea fină a calității uleiului: păstrați NAS 1638 gradul ≤5, conținut de apă <0,05%și testați valoarea acidului în fiecare lună.

3. Îmbunătățirea structurală: Utilizați acoperirea cu carbură de tungsten pentru perechi de cilindri cu plonjare sever purtați, creșteți duritatea la HRC70 și prelungiți viața de mai mult de 3 ori.

4. Optimizarea amortizării sistemului: Instalați un amortizor de pulsare la ieșirea pompei pentru a reduce amplitudinea fluctuației presiunii cu 60%-80%.

Fluctuația presiunii de ieșire a pompei circulante F3-V10-1S6S-1C20L este rezultatul cuplării mai multor factori, cum ar fi uzura mecanică, degradarea uleiului, rezonanța sistemului, etc. Prin întreținerea rafinată, monitorizarea în timp real și transformarea țintită, fluctuația de presiune poate fi controlată în ± 0,2MPA, îmbunătățind semnificativ religia redacției turbinei.

Atunci când căutați pompe de ulei de înaltă calitate, de înaltă calitate, Yoyik este, fără îndoială, o alegere demnă de luat în considerare. Compania este specializată în furnizarea unei varietăți de echipamente electrice, inclusiv accesorii pentru turbină cu aburi și a câștigat o aclamă largă pentru produsele și serviciile sale de înaltă calitate. Pentru mai multe informații sau întrebări, vă rugăm să contactați serviciul pentru clienți de mai jos:

E-mail: sales@yoyik.com
Tel: +86-838-2226655
WhatsApp: +86-13618105229

Yoyik oferă diverse tipuri de piese de schimb pentru turbine cu aburi, generatoare, cazane în centrale electrice:
Supapă de verificare swing H61Y-100
Cutie de viteze reductor M02225.Obgcc1d1.5a
Emisie de hidrogen Valvă principală PTFE VALVE WJ61-F
12V solenoid CCP115m
Supapă de solenoid C23BA4004011B61
Supapă de oprire electrică J961Y-P42.3120I
Valvă solenoidă EFHB8320G174 220/50
SERVO VALVE SM4 20 (15) 57 80/40 10 S182
VALVE TDM098UVW-CS
Supapă de oprire în vid DKJ941H-25
Verificați supapa H44H-64
Cuplare fluidă YOX II560
Supapă de poartă electrică Z945X-16C
Garnitura de capotă Z942H-16C
Presiune a vântului anti-blocarea probelor PFP-B-II
vezica urinară cu kit de etanșare nxq-a-10/10-ly
STOP VALVE J61Y-2600SPL
Poarta Z41F4-10C
Supapă de oprire electrică J961Y-P55140V
Pompa de ulei de etanșare HSNH210-46Z
Supapă de bilă Q11T-10S
Repararea valvei servo 072-559a
Supapă de oprire electrică J965Y-32
Valvă de testare a presiunii apei de intrare a apei SD61H-P36.562 WCB
Opriți supapa de verificare WJ15F2.5p
STOP VALVE J61Y-P55.110V
Pinion 773064-04-02-32
Verificați supapa H67Y-2850LB SA-182 F91
Valve de burduf WJ20F2.5p
STOP VALVE J61H-16P