நீராவி விசையாழி தீ-எதிர்ப்பு எண்ணெய் அமைப்பு என்பது அலகு சரிசெய்தல் துல்லியம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய இணைப்பாகும். ஒரு முக்கிய மின் கருவியாக, கடையின் அழுத்தம் நிலைத்தன்மைபுழக்கத்தில் பம்ப்F3-V10-1S6S-1C20L EH எண்ணெய் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கடையின் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது, ​​இது விசையாழி வால்வின் தாமதமான நடவடிக்கை மற்றும் ஏற்ற இறக்குமதி போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

I. இயந்திர கட்டமைப்பு காரணிகள்

1. பம்ப் உடலின் உள் உடைகள் மற்றும் அனுமதி மாற்றம்

புழக்கத்தில் இருக்கும் பம்ப் F3-V10-1S6S-1C20L ஒரு உலக்கை கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. நீண்டகால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, உலக்கை மற்றும் சிலிண்டர் உடலுக்கு இடையில் பொருந்தக்கூடிய அனுமதி உடைகள் காரணமாக விரிவடையக்கூடும். அனுமதி வடிவமைப்பு மதிப்பை மீறும் போது (பொதுவாக ≤10μm), உயர் அழுத்த எண்ணெய் அனுமதி மூலம் கசியும், இதன் விளைவாக அளவீட்டு செயல்திறன் குறைகிறது. அனுமதியின் ஒவ்வொரு 1μm அதிகரிப்புக்கும், கடையின் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்க வீச்சு 3%-5%அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதை சோதனை தரவு காட்டுகிறது. கூடுதலாக, விநியோகத் தட்டின் உடைகள் சீரற்ற எண்ணெய் விநியோகத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது அழுத்தம் துடிப்பை மேலும் அதிகரிக்கும்.

2. இணைப்பு சீரமைப்பு விலகல்

மோட்டரின் நிறுவல் சீரமைப்பு மற்றும் சுழலும் பம்ப் தண்டு நேரடியாக பரிமாற்ற நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது. இணைப்பின் ரேடியல் விலகல் 0.05 மிமீ/மீ தாண்டினால் அல்லது கோண விலகல் 0.1 than ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், பம்ப் தண்டு அவ்வப்போது ஊசலாடும். ஒரு மின் நிலையத்தின் உண்மையான அளவீட்டு வழக்கு விலகல் 0.08 மிமீ/மீ ஆக இருக்கும்போது, ​​அழுத்த ஏற்ற இறக்க அதிர்வெண் வேகத்தின் அடிப்படை அதிர்வெண்ணுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது (1500 ஆர்.பி.எம் போன்றவை 25 ஹெர்ட்ஸ் போன்றவை), மற்றும் ஏற்ற இறக்க வீச்சு ± 0.5 எம்பாவை அடையலாம்.

Ii. எண்ணெய் பண்புகளின் தாக்கம்

1. எரிபொருள் எதிர்ப்பு எண்ணெய் மாசுபாடு மற்றும் குமிழி பிரச்சினை

ஈ.எச் எண்ணெயின் அடர்த்தி 4%ஆக இருக்கும்போது, ​​அதன் பாகுத்தன்மை சுமார் 32 சிஎஸ்டி (40 ℃) ஆகும். துகள்கள் அல்லது நீர் (நீர் உள்ளடக்கம்> 0.1%) எண்ணெயில் கலந்தால், ஓட்ட பண்புகள் கணிசமாக மாற்றப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, 5μm ஐ விட பெரிய துகள்கள் வால்வு கோர் இடைவெளியில் சிக்கிக்கொள்ளும்போது, ​​அது உடனடி ஓட்ட மாற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்; மேலும் நீர் எண்ணெயின் அமுக்கத்தைக் குறைத்து அழுத்த ஊசலாட்டத்தை ஏற்படுத்தும்.

2. குமிழி மழைப்பொழிவு மற்றும் குழிவுறுதல் விளைவு

அமைப்பின் உள்ளூர் அழுத்தம் எண்ணெயின் நிறைவுற்ற நீராவி அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெயில் கரைந்த காற்று குமிழ்களை உருவாக்கும். இந்த குமிழ்கள் உயர் அழுத்தப் பகுதியில் இடிந்து விழும்போது, ​​அவை புழக்கத்தில் இருக்கும் பம்ப் உடலின் உள் மேற்பரப்பை பாதிக்கும் மைக்ரோஜெட்களை உருவாக்குகின்றன, இது குழிவுறுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. குழிவுறுதல் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பம்பின் ஓட்ட வெளியீடு அவ்வப்போது ஏற்ற இறக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. எண்ணெய் வெப்பநிலை 60 ° C ஐ தாண்டும்போது, ​​குழிவுறுதல் ஆபத்து 30%க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன.

Iii. கணினி வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு சிக்கல்கள்

1. போதிய குழாய் அதிர்வு மற்றும் ஈரப்பதம்

புழக்கத்தில் இருக்கும் பம்பின் கடையின் குழாய்த்திட்டத்தின் இயற்கையான அதிர்வெண் F3-V10-1S6S-1C20L அழுத்த துடிப்பு அதிர்வெண்ணுடன் ஒத்துப்போகிறது என்றால், அதிர்வு ஏற்படும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு யூனிட்டின் மாற்றத்திற்குப் பிறகு, குழாய் நீளம் 3 மீ முதல் 5 எம் வரை அதிகரித்தது, அதன் இயற்கையான அதிர்வெண் 120 ஹெர்ட்ஸ் முதல் 75 ஹெர்ட்ஸ் வரை குறைந்தது, இது பம்பின் 25 ஹெர்ட்ஸ் அடிப்படை அதிர்வெண் ஹார்மோனிக் (3 மடங்கு அதிர்வெண்) க்கு அருகில் உள்ளது, இதன் விளைவாக அழுத்தம் ஏற்ற இறக்க வீச்சில் 2 மடங்கு அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது. ஒரு திரட்டலை நிறுவுவது அல்லது குழாய் ஆதரவை சரிசெய்வது இத்தகைய சிக்கல்களை திறம்பட அடக்கலாம்.

2. வடிகட்டி அடைப்பு மற்றும் பைபாஸ் திறப்பு

ஈ.எச் எண்ணெய் அமைப்பின் திரும்பும் எண்ணெய் வடிகட்டி தடுக்கப்படும்போது, ​​அழுத்தம் வேறுபாடு 0.35 எம்.பி.ஏ. மாசுபடுத்திகள் (உலோக குப்பைகள் மற்றும் முத்திரைகளின் வயதான துகள்கள் போன்றவை) சுழற்சி பம்பின் உள் உடைகளை துரிதப்படுத்தும், இது “அடைப்பு-பைபாஸ்-அதிகரித்த மாசுபாட்டின்” ஒரு தீய சுழற்சியை உருவாக்கும். அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமான தோல்விகளில் சுமார் 40% அகால வடிகட்டி பராமரிப்புடன் தொடர்புடையது என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

IV. செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு காரணிகள்

1. அடிக்கடி தொடங்கி நிறுத்து, திடீர் சுமை மாற்றங்கள்

சுழற்சி பம்ப் F3-V10-1S6S-1C20L தொடங்கும் தருணத்தில் எண்ணெயின் மந்தநிலையை வெல்ல வேண்டும். மோட்டார் முடுக்கம் வளைவு மிகவும் செங்குத்தானதாக இருந்தால் (0-மதிப்பிடப்பட்ட வேக நேரம் <2 எஸ் போன்றவை), இது கடையின் அழுத்தத்தை மிகைப்படுத்தும். 600 மெகாவாட் அலகு சோதனைகள் தொடக்க நேரம் 1.5 எஸ் முதல் 3 கள் வரை சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, அழுத்தம் ஓவர்ஷூட் 1.8 எம்பிஏ முதல் 0.6 எம்.பி.ஏ வரை குறைகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

2. முத்திரைகள் வயதான மற்றும் கசிவு

தண்டு முத்திரை அல்லது ஃபிளாஞ்ச் சீல் வளைய வயதிற்குப் பிறகு, வெளிப்புற காற்று பம்ப் நுழைவாயிலில் உறிஞ்சப்படலாம். 1%தொகுதி பின்னத்தின் வாயு கலவை பயனுள்ள ஓட்ட விகிதத்தை 5%-8%குறைக்கும். ஃப்ளோரோரோபர் முத்திரைகள் (பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுழற்சி 2 ஆண்டுகள்) தவறாமல் மாற்றவும் மற்றும் கசிவுகளைக் கண்டறிய ஹீலியம் மாஸ் ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரியைப் பயன்படுத்தவும், இது கசிவு வீதத்தை 1 × 10⁻⁶ ML/s க்குள் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

வி. தீர்வுகள் மற்றும் தேர்வுமுறை பரிந்துரைகள்

1. நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் ஆரம்ப எச்சரிக்கை: அதிர்வு சென்சார்கள் மற்றும் அழுத்தம் டிரான்ஸ்மிட்டர்களை நிறுவவும், மற்றும் எஃப்.எஃப்.டி பகுப்பாய்வு மூலம் குழிவுறுதல் அல்லது இயந்திர தோல்வி சிறப்பியல்பு அதிர்வெண்களை அடையாளம் காணவும்.

2. எண்ணெய் தரத்தின் சிறந்த மேலாண்மை: NAS 1638 தரம் ≤5, நீர் உள்ளடக்கம் <0.05%, மற்றும் ஒவ்வொரு மாதமும் அமில மதிப்பை சோதிக்கவும்.

3. கட்டமைப்பு முன்னேற்றம்: கடுமையாக அணிந்த உலக்கை-சிலிண்டர் ஜோடிகளுக்கு டங்ஸ்டன் கார்பைடு பூச்சு பயன்படுத்தவும், HRC70 க்கு கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், வாழ்க்கையை 3 மடங்கு அதிகமாகவும் நீட்டிக்கவும்.

4. சிஸ்டம் டம்பிங் தேர்வுமுறை: அழுத்தம் ஏற்ற இறக்க வீச்சுகளை 60%-80%குறைக்க பம்ப் கடையின் ஒரு துடிப்பு தடையை நிறுவவும்.

சுழற்சி பம்பின் கடையின் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமானது எஃப் 3-வி 10-1 எஸ் 6 எஸ் -1 சி 20 எல் இயந்திர உடைகள், எண்ணெய் சிதைவு, கணினி அதிர்வு போன்ற பல காரணிகளை இணைப்பதன் விளைவாகும். சுத்திகரிக்கப்பட்ட பராமரிப்பு, நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு மாற்றங்கள் மூலம், அழுத்த ஏற்ற இறக்கத்தை ± 0.2 எம்.பி.ஏ-க்குள் கட்டுப்படுத்தலாம், இது டர்பைன் கணினியை கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

உயர்தர, நம்பகமான எண்ணெய் விசையியக்கக் குழாய்களைத் தேடும்போது, ​​யோயிக் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு தேர்வாகும். நீராவி விசையாழி பாகங்கள் உட்பட பல்வேறு மின் சாதனங்களை வழங்குவதில் நிறுவனம் நிபுணத்துவம் பெற்றது, மேலும் அதன் உயர்தர தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளுக்கு பரந்த பாராட்டுக்களை வென்றுள்ளது. மேலும் தகவல் அல்லது விசாரணைகளுக்கு, கீழே உள்ள வாடிக்கையாளர் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்:

E-mail: sales@yoyik.com
தொலைபேசி: +86-838-226655
வாட்ஸ்அப்: +86-13618105229

நீராவி விசையாழிகள், ஜெனரேட்டர்கள், மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் கொதிகலன்களுக்கு யோயிக் பல்வேறு வகையான உதிரி பாகங்களை வழங்குகிறது:
ஸ்விங் காசோலை வால்வு H61Y-100
குறைப்பான் கியர்பாக்ஸ் M02225.OBGCC1D1.5A
ஹைட்ரஜன் உமிழ்வு பிரதான வால்வு PTFE வால்வு கோர் WJ61-F
12 வி சோலனாய்டு சி.சி.பி 115 எம்
சோலனாய்டு வால்வு C23BA4004011B61
எலக்ட்ரிக் ஸ்டாப் வால்வு J961Y-P42.3120I
சோலனாய்டு வால்வு EFHB8320G174 220/50
சர்வோ வால்வு SM4 20 (15) 57 80/40 10 S182
வால்வு TDM098UVW-CS
வெற்றிட நிறுத்தம் வால்வு DKJ941H-25
வால்வு H44H-64 ஐ சரிபார்க்கவும்
திரவ இணைப்பு யோக்ஸ் II560
எலக்ட்ரிக் கேட் வால்வு Z945X-16C
பொன்னட் கேஸ்கட் Z942H-16C
காற்று அழுத்தம் எதிர்ப்பு தடுப்பு மாதிரி PFP-B-II
சீல் கிட் nxq-a-10/10-ly உடன் சிறுநீர்ப்பை
வால்வு J61Y-2600SPL ஐ நிறுத்துங்கள்
கேட் Z41F4-10C
எலக்ட்ரிக் ஸ்டாப் வால்வு J961Y-P55140V
சீல் ஆயில் பம்ப் HSNH210-46Z
பந்து வால்வு Q11T-10 கள்
சர்வோ வால்வு பழுது 072-559 அ
எலக்ட்ரிக் ஸ்டாப் வால்வு J965Y-32
ரெஹீட்டர் இன்லெட் நீர் அழுத்தம் சோதனை பிளக் வால்வு SD61H-P36.562 WCB
காசோலை வால்வு WJ15F2.5P ஐ நிறுத்துங்கள்
வால்வு J61Y-P55.110V ஐ நிறுத்துங்கள்
பினியன் 773064-04-02-32
வால்வு H67Y-2850LB SA-182 F91 ஐ சரிபார்க்கவும்
பெல்லோஸ் வால்வுகள் WJ20F2.5P
வால்வு J61H-16p ஐ நிறுத்துங்கள்